众所周知，受到政策、环保等多方面因素的影响，新能源车在整个汽车市场当中的影响力已经变得越来越大了。那么面对这样的行业剧变，那些顶尖的国际品牌都做出了怎样的战略调整？他们旗下的主流产品又都做出了什么样的升级呢？

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　　今天，我就专门来到了三亚，参加华晨宝马X1 PHEV里程升级版的试驾，并且请来了一位重量级的嘉宾，和大家一起来一期特别版的新车首测，来为我们刚才提到的那两个问题找到答案。

　　首先，我非常荣幸地邀请到了华晨宝马汽车有限公司的营销高级副总裁高翔先生，针对X1 PHEV里程升级版车型的产品特点以及华晨宝马未来产品规划等问题，进行了一场细致的专访，具体的专访内容非常全面细致，各位小伙伴点开视频就能够看到啦！

　　而专访部分的内容其实也体现出了，宝马对于新能源市场的重视程度以及投入力度都是相当高的。首先在新能源车的核心部件，电池方面，新款X1 PHEV实际上做了非常大幅度的升级。数据上看，纯电续航里程达到了110km，提高了83%；并且工信部油耗也随之降低到了1.3L，降幅达到了72%。

　　这样的大幅升级，主要是由于采用了全新的电池技术。正极材料采用了能量密度大，热失控阈值高的镍钴锰，并且镍钴锰三种元素8:1:1的比例，也进一步增加了正极中镍元素的含量。

　　而在能量密度提升的同时，电池包的重量实际上只增加了2.5kg左右，并且几乎全都是阻燃材料。要知道，锂动力电池当中的隔膜都是非常薄的，所以对于阻燃材料来讲，2.5kg其实是非常多的量了。这样一来，镍钴锰热失控阈值高、升温速率缓和的优势，加上增加阻燃材料的做法，也使这台车能够满足宝马更严苛的安全标准。

　　具体的动态表现方面，X1 PHEV通过eDrive系统，将1.5T发动机与电机进行了很好的结合。系统的最大输出功率达到了170千瓦，综合扭矩达到了385牛·米，并在传动方面配备了6AT变速箱。这样一来，这台车在实际驾驶过程当中所表现出来的动力储备是相当足的，并且0-100km/h加速时间也达到了7.4秒，加速体验非常不错。

　　与此同时，我们在驾驶过程当中也可以自由切换AUTO eDRIVE、MAX eDRIVE和SAVE BATTERY这三种能量管理模式，方便我们对车辆的能耗和性能进行更加精准个性的选择和使用。

　　当然了，像X1 PHEV里程升级版这种拥有了出色的续航以及燃油经济性的车型，实际上对于我们的长途自驾会显得更为合适。而考虑到这点，宝马也为这款车配备了引以为傲的xDrive系统。当我们面对复杂恶劣的路况时，xDrive智能全轮驱动技术可以激活电动机和发动机同时输出动力，并根据车轮不同的附着力情况在左右两侧智能分配，大大提高了车辆的通过能力。

　　所以从一款新能源车的角度来看，华晨宝马X1 PHEV里程升级版车型在电池安全、纯电续航、实际动态表现方面所展现出来的实力都是相当强劲的。而回归到豪华品牌紧凑型SUV这个范畴当中，华晨宝马X1 PHEV里程升级版车型的表现也是非常值得称道的。首先，外观部分一如既往的非常漂亮。另外在车辆的内部，配置表现也可圈可点。例如全景大天窗、自然语音控制的实用性都很强。同时乘坐空间表现也一如既往的出色，再加上可单独前后移动的后排座椅，更是加强了车辆的空间拓展能力，像是冲浪板这样的大物件也是能够放到车内的。

　　所以今天这期特别版的新车首测最后，我们其实可以得到这样一个结论。首先从战略层面来讲，宝马对于新能源确实相当重视，并且十分用心。而从产品的角度来讲，X1 PHEV里程升级版的表现，也确实没有愧对自己“X1车系最高端车型”的定位，表现相当出色。