自从1908年福特T型车率先以流水装配线大规模作业降低售价代替传统个体手工制作方式，汽车经过百余年的普及进入了千家万户。而近年电动车对燃油车发起的冲击愈发激烈，多个国家公布了逐步禁售传统燃油车的计划，汽车工业极其发达的德国车企也对未来汽车发展有了最新的共识。

（戴姆勒蔡澈，大众迪斯，宝马科鲁格）

日前，在德国汽车工业协会（VDA）撮合下，德国三大汽车巨头大众集团、戴姆勒集团和宝马集团的高管们进行磋商，最终就汽车行业未来策略达成一致共识，三大集团一致决定：未来属于电动车！

大众集团、戴姆勒集团和宝马集团也一致同意，在未来10年将把发展重心投放在电动车型上，其中就包括纯电动和混合动力车型。三大巨头将在基础设施建设，补贴政策，技术等方面展开协调一致的行动，以后欧洲各国对新能源车的补贴有望加大。德国政府预计到了2030年德国需要30万个充电桩和1000万台电动车型!

其实在之前的磋商中，宝马集团和大众集团曾出现明显分歧，宝马希望除了电动车外也加大对氢能和其他动力形式的补贴和支持，而大众希望重点只放在纯电动车上。最终根据三大集团达成的协议显示，三大集团认为氢能源燃料电池车在未来10年内无法成为成熟的且有竞争力的量产技术。因此，纯电动与插混技术将成为未来发展的绝对主流。

此前曝光的宝马i8 FCV氢燃料电池概念车

将在国内投产并出口欧美的宝马iX3纯电车型

大众集团此前就正式宣布了最新的“电动车发展攻势”，其中包括在未来十年内推出近70款新电动车型，大众集团将旗下的大众、奥迪、保时捷、西雅特等品牌都将推出全新新能源车，其中就包括主打城市通勤的大众I.D.，还有兼具豪华与性能的保时捷Taycan、奥迪e-tron！

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在欧洲多个国家已接受预定的奥迪e-tron

保时捷Taycan

而且为了搭建起电动车发展的必要环境，大众集团将与IONITY合作，于2020年前在欧洲的主要道路和公路沿线建造400个快速充电站，其中有100个位于德国境内，项目竣工后在欧洲的主要道路沿线平均每120公里就会有一座快充站，其中每个充电桩的充电功率有望高达350千瓦！

世界著名石油公司壳牌（Shell）已经与充电网络运营商IONITY合作，在法国开设了首个高功率充电站，据悉该高功率充电站只需10分钟就可将下一代电动汽车充满电，并且壳牌计划在欧洲80个加油站安装高功率充电桩。

注：IONITY是宝马集团，戴姆勒股份公司，福特汽车公司和大众集团（包括奥迪和保时捷）建立的合资企业。他们将在欧洲的主要路线上建立一个可靠和强大的充电站网络，使电动汽车用户的长途旅行能有愉快的体验。