运营商财经网廖有利/文

近日，2019年上海车展召开，华晨宝马带着自家骄傲国产3系亮相会展。值得注意的是，就在参展的昨天，华晨宝马还发布了召回公告，一边是高调的喊着华晨宝马的车有多好，另一边却发布公告称华晨宝马的车存在问题需要召回，这不”啪啪“打脸吗？

据了解，华晨宝马此次携带的标轴G20和长轴G28全数到场，这是宝马第七代车型。

对于华晨宝马，很多人并不陌生，虽然它有合资的优势，但同时也出现不少合资的弊端，特别是在一些配置上，华晨宝马做得并不到位。

自今年3月到还未结束的4月，两个月时间不到，华晨宝马就发布三次召回公告，其中还包括现在展出的3系，这不禁让人失望。

4月16日，国家市场监管总局官网发布消息称，华晨宝马决定自2019年8月30日起，召回2014年1月2日至2017年10月16日期间生产的部分国产华晨宝马118i、218i、220i、316i、318i、318Li、320i、320Li、328i、328Li、330i、330Li、X1及ZINORO 1E、ZINORO 60H汽车，共计272880辆。

原因是车辆的安全气囊装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。在安全气囊展开时，气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员，存在安全隐患。

4月8日，国家市场监管总局官网发布消息称，华晨宝马召回2010年1月12日至2011年11月4日期间生产的部分华晨宝马318i、320i、325i及X1汽车，共计32817辆。

召回原因是车辆的前部配电盒电缆接头因设计失误使用了镀锡涂层，在长期使用后涂层可能发生磨损，造成电缆接头接触不良，可能导致车辆无法启动或电子模块失效，增大了车辆的操控难度，存在安全隐患。

3月14日，国家市场监管总局官网发布消息称，华晨宝马召回2018年10月17日至2019年1月21日期间生产的部分国产华晨宝马118i、120i、125i及X1汽车，共计29863辆。

原因是车辆由于供应商生产过程中过多的冷却润滑油粘在尾灯的紧固螺母上，造成冷却润滑油渗入尾灯塑料支架并使其变脆，可能导致支架断裂，尾灯从车辆上脱落，存在安全隐患。

不止如此，华晨宝马的新能源汽车质量也令人担忧。

据不完全统计，2018年华晨宝马召回新能源汽车至少2000辆，这些新能源汽车召回的主要原因集中在车辆电池、制动助力真空泵以及专用变速器三个方面。

可以看出，华晨宝马的召回频率非常高，不止传统的汽油车辆，新能源车辆也问题不少，合资企业的优势并不明显啊！

（责任编辑：廖有利）

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