作为德系品牌中运动派的代表，BMW在发念头技能，动力总成，底盘调教等方面有着奇特的上风，精彩的引擎也是宝马汽车实现“纯粹驾驶兴趣“的紧张组成。而跟着欧洲各大厂商在2025-2030年将慢慢停产纯燃油汽车的打算日益临近，汽车电动化和主动驾驶将很快变为实际，届时宝马汽车会以奈何的形象揭示在消费者眼前？

6月25日，在慕尼黑举办的宝马NextGen峰会上，宝马集团向人们展示了宝马对于将来汽车成长偏向的独到见解，宝马汽车通过多款产物展示，向世界解释了电动化期间的“纯粹驾驶兴趣“将会是奈何的。

宝马M1归来？BMW Vision M NEXT观点车

1979年公布的宝马M1是宝马汗青上出产的独一一款超跑，M1公布之后的40年时间里，宝马公布了无数经典的M系车型，但M1一直后继无人。数十年的时间里，宝马粉丝们无数次的期盼宝马可以或许公布一款接替M1的超等跑车。

在本次NextGen峰会上，最大的亮点莫过于这套名为BMW Vision M NEXT的观点车，作为一款面向“后内燃机期间”的超等跑车，BMW Vision M NEXT接纳了油电混淆动力体系驱动，最大马力将凌驾600匹，是一台真正可以或许与宝马M1职位平起平坐的超跑车型。

BMW Vision M NEXT接纳插电式混淆动力体系，与宝马i8结构根基沟通。这意味着Vision M NEXT将是一台四驱车型，电念头将驱动前轮，尔后轮则由四缸涡轮增压发念头驱动。驾驶者可以自动选择电动的全轮驱动或纯后轮驱动两种模式，在纯EV模式下，续航里程最大可以到达100km。

当驾驶员按下boost按钮，油电体系将处于最强输出的“BOOST +”模式，可以在短时间内提供凌驾600匹的功率输出，借助电四驱体系，BMW Vision M NEXT的百公里加快可以到达3秒以内，这在十多年前是16缸的布加迪威龙才能做到的成就。

Vision M NEXT还可以实现L4级的主动驾驶模式，在主动驾驶期间，智能科技不仅不会成为宝马公司提倡的“纯粹驾驶兴趣”的拦阻，反而可以或许提供新的驱动力，偏向盘依然会存在，但借助主动驾驶体系可以做到越发宁静的驾驶，使每一个驾驶者都可以或许成为“最终驾驶者”。

宝马也操纵这款观点车解释了将来汽车的仪表体系将会是奈何，用于毗连驾驶员和车辆的显示体系名为BOOST Pod，它担当了驾驶员所需用到的全部信息，并将其显示在3个程度面上。别离在偏向盘上的两个小显示器、曲面仪表、及前防风玻璃上的全外貌加强实际平视显示器。作为一家曾经制造过飞机引擎的企业，将来的宝马汽车的驾驶舱显示体系更像是来自于战斗机的显示体系。

宝马认为，驾驶的焦点照旧在驾驶者自己，无论是在Vision M NEXT中轻松享受主动驾驶技能带来的“悦享”（EASE）体验，照旧在BMW Vision M NEXT中操控车辆去感觉“悦驾”（BOOST）豪情，都是以驾乘者的感情需求为焦点，这一点从未改变，汽车工业的全部设计演进和科技创新都是为驾乘者办事，提供纯粹驾驶兴趣依然会是宝马汽车最引人注目的处所。