不论80后还是90后，父母辈都有一个开豪车的梦想，尤其是江浙沪地区，原因很简单，受90年代先富起来的“万元户”们影响。在那个年代一个人如果夹着“大哥大”开着一辆价值六七十万的皇冠、公爵，比如今开六七百万的劳斯莱斯都更有面子。

时过境迁，大哥大被更轻薄、智能的大屏手机替代，而昔日连皇冠公爵车主都不敢想的奔驰、宝马等豪车近些年也走进了千家万户。虽然如今开BBA早已没有了回头率，但满足一下当年未尽的梦想，就像给一个30岁男人买个奥特曼模型一样，依然能令他高兴好一会儿。更重要的是，如今的BBA豪车真的非常便宜，有多便宜呢？今天的豪华品牌中级车降价排行榜告诉您答案！

北京奔驰 C级

官方指导价：30.78万元-47.48万元

优惠幅度：约4.5万元

推荐指数：★★★★

记得2015年春节全新改款的奔驰C级刚刚上市，去4S店看车时销售小哥那目空一切的眼神依然深深印刻在我脑海里。当时奔驰采取了一个非常完美的换代策略，那就是先推出旗舰S级，再推出小两号的C级，这种换代策略一下子就让C级拥有了“小号S级”的美誉，大众对新C级颜值的认可立即打开了市场销量。然而4年后的今天，在面临新奥迪A4L和新宝马3系的双面夹击，这一代的C级虽然也通过中期改款加以应对，但生命力明显不如前面两位后起之秀，因此降价促销成为必然。

对于一直关注这款车的我来说，最近半年它的降价幅度应该是非常明显的。以热销车型C260L 运动版为例，从刚上市加价2万，到去年下旬的优惠2万元，再到进入2019年的优惠直冲4.5万元，可以明显感觉到它所面临细分市场的巨大压力。虽然价格下调幅度在降价如跳水的一众豪华品牌车型中不算多，但相比自己却是“史无前例”了，因此如果你一直喜欢奔驰这个品牌，并且中意C级，那现在入手可以说非常合适了。

英菲尼迪 Q50L

官方指导价：26.48万元-38.98万元

优惠幅度：约6万元

推荐指数：★

日产的发动机技术在国内有口皆碑，然而这么多年却在一直以稳定、省油、舒适的形象驰骋中国市场。直到英菲尼迪Q50的推出让国内车迷直呼“性能日产”又回来了！尤其是搭载3.7L V6发动机的进口版Q50，大马力后驱再加上英菲尼迪纯粹的运动基因，一下子勾起了性能车消费者的浓厚兴趣。然而3.7L排量毕竟太大，有能力买单的消费者依然是少数，于是更容易入门的国产2.0T版本应运而生。

上市之后由于品牌知名度不及BBA，因此一直处于叫好不叫座的状态，为此英菲尼迪采取大幅降价措施来刺激销量满足产能。以2.0T 逸享版为例，去年“金九银十”购车季就将优惠调整至7万元，到春节购车季更是上升到9万元幅度，堪称惊人。然而可能是1月份卖太火了，春节一过优惠立马应声下滑，2-3月份的优惠已经缩减至6万元，不及去年9、10月份。所以，建议对此车有兴趣的朋友再观望一下，或许一两个月之后就会有大幅优惠接踵而至。

一汽-奥迪 A4L

官方指导价：28.68万元-40.7万元

优惠幅度：约6.8万元

推荐指数：★★