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本届上海车展亮相的全新一代宝马3系，预计上市时间为6月份，起售价可能为29.68万元；现售宝马3系已经停产，终端仍有许多库存车，同时终端优惠幅度巨大。由于不知道这位读者是问全新一代3系还是现售3系，就当做是现售3系吧。

既然询问长轴距与短轴距版本之间的选择，想必在纠结后排空间与驾驶感受。这两款车漫哥都有开过，可能是因为驾驶时间较短的原因，并未感受出操控上的明显差距。从后排空间来看，长轴距乘坐空间无疑舒适许多，所以建议选择长轴距版。

另外提醒一下，现售3系长/短轴版本，后排中间位置并不适合长途乘坐，但全新一代宝马3系的后排座椅舒适度有极大提升，如果不考虑优惠，可以等全新一代3系上市。

千万不要在家车型上用两脚开车！左脚刹车仅限赛车使用，并且需要丰富的驾驶经验，不要认为两脚开车很帅！别忘了科目一就说严禁左脚刹车！

驾驶车辆时，左脚是为身体提供支撑的。如果双脚驾驶，紧急情况下人会失去支撑力，失去对车辆的掌控。并且由于双腿向右侧倾斜，转弯时身体重心偏移，也会影响对车辆的控制精细度。

至于赛车为什么能双脚驾驶，那是因为赛车有着桶式座椅+五点式安全带+HANS，能给予驾驶者足够的支撑性。同时漫哥想说：要激烈驾驶就去赛道，在公路就请尊重每一位道路交通参与者的生命权，包括你自己。

拿大家熟知的大众高尔夫与奥迪A3来举个栗子。A3的三大件和部分配件都与高尔夫通用，但是在内饰的质感、工艺用料、人性化设计方面，奥迪A3远胜高尔夫。所以并不是简单的车标就要几万元，入门级的品牌溢价也有产品价值的支撑，不然是在降低品牌价值，不利于品牌长远发展。

从行业角度看，中国一线城市的市场接近饱和，消费者购车需求多以消费升级，而入门级豪华车型正好能满足部分消费者的需求；同时，豪华品牌车主都有一定的品牌粘性，先便宜点让车主用上，下次换车时选择同一品牌概率更高，这也促进车企推出豪华入门级车型。这就是意义了。