2019年是BMW“大型豪华车之年”，亦是BMW运动车型之年，继推出BMW 8系双门轿跑车以及BMW 8系敞篷轿跑车之后，宝马又带来了全新BMW 8系四门轿跑车。全新BMW 8系四门轿跑车将在6月25日宝马集团举办的#NEXTGen将来峰会上全球首发，随后将于9月联袂8系双门轿跑车、8系敞篷轿跑车，以及M8双门轿跑车在成都国际车展时代正式中国上市。克日起，中国市场将开启8系家族产物预售，个中全新BMW 8系四门轿跑车发起预售代价970,000元起；全新BMW 8系双门轿跑车发起预售代价1,100,000元；全新BMW 8系敞篷轿跑车发起预售代价1,200,000元；全新BMW M8双门轿跑车发起预售代价2,100,000元起。

全新BMW 8系四门轿跑车是其细分市场中独一一款直接由双门轿跑车研发而来的车型，车型特有的底盘调校实现了运动机能和乘坐恬静性之间的均衡。

全新BMW 8系四门轿跑车是担当与创新的融合体，它既传承了一向的宝马气势派头，又融入了新的设计理念和制造技能。全新BMW 8系四门轿跑车长5088毫米，宽1932毫米，高1410毫米，轴距为3023毫米，轴距较8系双门轿跑车加长201毫米。车辆前部，广大的BMW 双肾型进气格栅与自顺应LED大灯相连。动感的前脸设计带有BMW 8系家族特性。

BMW 8系四门轿跑车的前风挡玻璃比拟8系双门轿跑车越发陡直，跟尾了更奋发的车顶线条，同时也为前后排提供了更宽敞的头部空间。后窗角度略有晋升，车顶线条通过侧窗和C柱一起延伸至后部，与车尾融合。侧窗后缘略向前折返，形成经典的霍夫迈斯特弯角，略显垂直状的造型塑凸显其运动气质。

向外扩张的后翼子板和宽轮距不仅加强了视觉上的打击力，还带来了运动感。程度线条和雕塑感外貌轮廓赋予车尾广大而轻巧的造型。细长的全LED尾灯组延伸至两侧翼子板处，加上梯形双边排气管与车尾下方的后导流板一路构成了动感的车尾造型。

新BMW 8系四门轿跑车后排座椅的肩部和头部空间较8系双门轿跑车有明明晋升，晋升了乘坐者的恬静性。1.5平米全景天窗从风挡玻璃处一直延伸至后窗，为车内带来更多光芒。

新BMW 8系四门轿跑车的仪表盘、车门肩部到头枕与靠背接纳了大量Merino真皮和装饰件、以及一体式电动运动型座椅。后排座椅接纳自力座椅设计，与前排座椅同样具有横向支持和一体式头枕配备。后排座椅可按40:20:40 比例折叠，同时支撑后排座椅一键放倒的功效，行李厢容积达440升，足够收纳3个高尔夫球包。

基于8系双门轿跑车以及M8 GTE开辟的8系四门轿跑车，辅以颠末BMW M赛车运动公司的技能调教和设计优化，调教后的底盘不仅具有卓越的运动体现，也晋升了驾乘恬静性。别的，得益于碳纤维加强复合质料（CFRP）和优化的空气动力学，最大限度地减轻了全新BMW 8系四门轿跑车的车重。