文｜衣柜

　　1977年，第一代宝马7系诞生。

　　在那个年代，汽车企业对豪华的理解是无休止地为产品做加法，堆砌前沿却不稳定的技术，以致于汽车故障排查是个大问题，每每要将车子大卸八块才能找到病灶。

　　出于考虑，宝马开创性地在初代7系上装配了一套车辆故障自检系统。从那以后，汽车自检功能逐渐普及开来。

　　作为一家百年车企的旗舰车型，虽然宝马7系起步并不算早，但这种“独立思考”的作风使得它在极短的时间确立了自己在该领域的地位。

　　2018年，宝马7系近一半的销量都来自中国。不难理解为什么宝马集团大中华区总裁高乐先生会在上周新7系发布会上说到：“于宝马而言，中国不仅是一个重要的销售市场。我们在中国建立了德国以外最大的研发网络，有1000多位专家专注于满足中国客户的需求。”

　　全球最大的20家高科技企业当中，有9家来自中国。中国“独角兽”企业的数量接近美国，其中一半的公司成立不超过5年时间。继成为全球最大的新能源车市场之后，中国下一步将引领出行服务市场的发展。

　　对中国市场的“独立思考”成为宝马新的课题，尤其当宝马7系的中国用户平均年龄只有38岁，“因地制宜，因人而异”将变得更加重要。

　　这也是宝马集团在中国实施“2+4”战略性举措的原因。“2”是指发展BMW品牌和MINI品牌的两家合资企业。“4”是指未来出行四大领域：自动化、互联化、电动化和服务化/共享化——宝马在中国成立了领悦数字信息技术有限公司，中国是宝马首个建立专门的数字化公司的市场。

　　因此，在种种因素的影响下，我们看到新宝马7系的变化之大接近换代产品，且这些正在越来越契合中国客户需求。

　　当苹果决定将iPhone屏幕做大，多数人以为是苹果屈服市场变化作出的妥协。事实是，苹果在屏幕变大的同时提高了屏占比，用虚拟Home键取代实体Home，将手势控制体验提升到一个新高度。

　　伴随着外观变化的，往往是更具颠覆的功能进化。

　　好比新BMW 7系的双肾进气格栅，高度增加了50毫米的背后是对进气效率的考究，以及进气格栅主动开合对机舱温度的控制得以更灵敏。

　　全新贯穿式3D立体悬浮LED尾灯勾勒出精致动感的尾部造型，在车辆启动时会加大亮度提醒路人，到行驶过程中又会主动降低亮度，照顾其他驾驶者。

　　车身侧面的“鲨鱼腮”采用创新的垂直设计，进一步优化了空气动力学。

　　当2001年宝马推出全球首款BMW iDrive智能人机交互系统时，仅靠一个旋钮就能实现超过700项指令。如今的第七代BMW iDrive智能人机交互系统，采用最先进的全数字式设计，可让用户在五维交互界面中自由选择iDrive旋钮、方向盘多功能按键、触屏、声音或手势控制，实现驾驶者与车辆之间的多样化、个性化的互动模式。

　　更个性化的体现在于新BMW 7系搭载的BMW智能个人助理可以深度学习驾驶者的个人偏好。当你说“我饿了”，它立马会替你搜索附近的美食。

　　诚然，论及智能，任何汽车企业都逃不过自动驾驶的拷问。新BMW 7系的增强版驾驶辅助系统中提供“解放双手低速跟车功能”，它允许驾驶者在车道线清晰的高速和快速路上，车速低于60公里/时的情况下从方向盘上放开双手，并让车辆跟随前车自动行驶。

　　与此同时，新BMW 7系的自动泊车辅助系统具备同级独有的“沿记录轨道自动倒车”功能。在狭窄的空间或驾驶者无法清晰观察后方情况时，系统可以在车速低于35公里/时的情况下存储车辆行驶轨迹，并通过存储的最后一次前进操作，让车辆沿着原行驶轨迹倒车行驶50米。

　　配合整体主动转向系统，即使像我这样的路痴，一百次开进狭窄的死胡同，这台五米大车都能助我一百次安然脱身。谁曾想过，一个简单的倒车动作，会意味着汽车拟人进化的一大步。

　　值得一提的是，BMW是首个在中国提供完全定制服务的豪华汽车品牌。BMW还将个性化定制应用于新BMW 7系产品之中，新车提供包括5种新颜色在内的12种外观个性化定制涂装、个性化定制轮圈、6种个性化内饰、3种个性化木饰和3种内饰顶篷。丰富的定制方案和极致表达个性，让客户可以根据自己的偏好，对车辆进行完全定制，实现真正意义上的独一无二——通过专属刺绣以及镌刻个性化的中英文文字，你甚至可以在新BMW 7系的头枕上绣上你所有前女友的名字。

　　如何评价新7系的变化？