2019年堪称中国品牌的轿跑SUV元年，各大一二三线厂商都抢先恐后地推出了本身的轿跑SUV，就连保时捷、雷诺等海外品牌也不甘示弱努力推出或者筹备本身的对应车型。但与此同时，真正的大溜背轿跑SUV鼻祖，宝马X6也正要在本年迎来了换代。

本次全新宝马X6是车系的第3代车型，基于全新的CLAR模块化打造。在外观方，新车尽量做到了与兄弟车型全新X5的差异化，比前几代照搬X5前半部门厚道了不少。

前脸方面，全新X6接纳了全新的双肾格栅样式，比拟于X5的方正高峻，新X6的五边形格栅显得越发运动和犀利，同时前保险杠也颠末进一步雕琢，细节更富厚。

而在车身侧面则是宝马X6向来最有特色的角度，全新X6在招牌的大溜背线条长进行了必然的优化，在保持运动性的同时小幅拉高了C柱弧线，以晋升后排头部空间。别的在车身侧面充满了各类凹凸有致的动感线条和细节，切合该车运动SUV的身份。

在车尾部门，新车接纳了雷同于全新X4的设计，但更大的尺寸和更高的定位带来了更富厚的细节和打击力，扁平细长的大灯无论点亮照旧熄灭时都有很好的视觉效果，而车尾凹凸有致的线条共同排气及扩散器、尾翼扰流板等细节，再次衬托出浓郁的运动气势派头，有着很高的辨识度。

在内饰方面，全新X6则依旧沿用了宝马X5的最新家族气势派头，在质感和设计感上都有着显著的晋升，而作为运动车型，全新X6，尤其是,官方展示的M50i车型在中控等各个部位增长了大面积的碳纤维饰板，共同翻毛皮材质的车顶等细节，时刻晋升着驾驶员的战斗欲望。

因为接纳了全新的平台，全新X6在尺寸上比现款有必然幅度的增大，长宽高到达4947/2004/1690mm，轴距则为2975mm，增加的42mm轴距共同从头设立的车体，估计后排空间将会有显著的晋升。

在动力方面，全新X6在海外推出40i及M50i两款动力，sDrive40i和xDrive40i搭载3.0T六缸发念头，最大功率340马力，而M50i则搭载4.4升V8双涡轮增压发念头最大功率达530马力，与之共同的依旧是认识的8AT变速箱及xDrive四驱体系。

基于CLAR平台更轻的自重和更高的效率，40i车型百公里加快仅用5.3秒而M50i则仅为4.1秒，这同时新车还配备了电控M后桥差速器，针对各类差别的路况自由切换牵引力分派，提供更好的通过和操控性。