提到国内汽车市场里的豪华品牌紧凑型SUV，相信大部分人想到的都是那几个老角色，比如说奥迪Q3、奔驰GLA以及宝马的X1，这里面奥迪Q3国产最早，如今也已经推出了全新的一代产品，但终端销量表现的并不是十分尽人意，品牌和车型认可度也都在逐步下降。再就是奔驰GLA了，这款车的推出也主要是奔驰为了抗衡和抢夺奥迪Q3在国内紧凑型细分市场的份额而来，虽然说空间实属只能坐狗的类型，但得益于奔驰品牌三叉星徽标的加持，国人对于这款车还是相当喜爱的，所以奔驰GLA也是火了一段时间。紧接着就是宝马X1了，说到宝马X1，这款车其实国产的时间还是蛮早的，最早在2012年的3月份正式上市，当时还是后驱和四驱的驱动形式，整车尺寸也并不是很大。

2014款华晨宝马X1

换代后的华晨宝马X1（2018款）

但是，随着2016款也就是换代宝马X1的到来，整个X1的体型就变得大了一圈，造型也是全面向X3看齐，以致于后面很多人都将X1看成了X3。所以，2016款宝马X1的这次换代可以说是宝马近几年最大胆的一次换代了，它也打破了宝马最引以为傲的纵置后驱的格局，改为了一款以前置前驱为基础的车型。虽然后排空间变得更大，甚至和现在以空间见长的本田冠道也是有的一拼，但这款换代车型在刚推出之时还是引来了很大的争议，如今，国产的宝马X1销量起来了，最大的原因也是由于如今宝马X1的廉价甩卖。要知道，宝马X1原价可是27万的指导价，现终端跌至19万，一降至少就是8万起啊，照这情况那咱老百姓还买啥奇骏、CR-V啊？所以今天我们就来看看宝马X1这款车，结合目前它的优惠，看看它是否是一款值得购买的入门级豪华紧凑型SUV。又一豪车贱卖，空间不输冠道，操控完胜Q3，直降9万，20w入手裸车。

从外形上来看，相比上一代X1，这一代X1在外形上更高大威猛了，更像"标准的SUV"了。它加长后车身达到了4565mm，轴距达到了2780mm，与竞品相比，完全是碾压的存在，气场上甚至颇有X3、Q5那个级别的感觉。所以，它的高配车型可以有更高的市场定位，低配车也能靠着大空间取胜，市场热度说明一切。

车身侧面，X1与海外版车型最大的不同在于车身尺寸的增加，长宽高分别为4565/1821/1624mm，而轴距达到2780mm，相比海外版标准轴距版车型加长110mm，相比老款X1则增加了20mm。国产后的X1相较上一代车型不仅体型增大了一圈，在车身线条的刻画上也要更具张力，突出了时尚感和运动感，猛一看去会误以为它是一台宝马X3。尾部的变化主要体现在尾灯设计上，新车尾灯为新的L型样式，内部有LED光导灯带。根据配置的不同，新车保险杠下方的排气布局将采用单边单出或双边共两出布局。

从内饰上来看，宝马X1和2系旅行车均为UKL平台的产物，所以X1"延续"了2系旅行车的内饰风格也就不足为奇了。其整体风格简洁明快，各种功能的布置划分也是一目了然。在功能上，带6.5英寸中控彩屏、蓝牙电话等功能的多媒体系统为18Li三车的标准配备，需要导航吗？你必须花费1万元选装带8.8英寸屏的增强型导航系统才能获得，自动分区空调也是X1的标准配置，丰富程度在这个价位的车上也是"理所应当"。