只管雷克萨斯迩来体现强劲，但挑战BBA的市园地位，还为时尚早。
现实上BBA三个品牌的受众各有差别。像疾驰一直都是以豪华高级来赢得青睐，宝马则是标榜本身是豪华运动品牌。
2019年，跟着车市的低迷，呈现了豪华品牌销量不降反增的这种希奇的征象，而BBA三者的销量面对从头洗牌。
据中国汽车畅通协会汽车市场研究分会最新综合销量数据统计显示，宝马依附着各款车型（含Mini）的强势体现，一举实现了“逆袭”，乐成坐上了销量冠军的宝座。5系销量大幅领先于E-Class，X3更是大有挑战GLC霸主职位的趋势。
毕竟是为什么呢？莫非是一夜之间中国的有钱人都爱上了用宝马“开车劈弯”？
要知道，由于市场营销的关系，以前BBA三者的月销量一直都维持着微妙的均衡关系。
疾驰都靠着高端产物的体现强势，以及强盛的品牌招呼力紧紧占有着领先的位置。
主打操控的宝马反而由于较小的消费群体和略为逊色的豪华气氛，每每只能排到第三。
本年宝马的逆袭，实在可以看作“天时与人和”的完善联合。
“天时”就是国6的光降。作为结构国6最为迅速的品牌之一，宝马受到排放尺度的影响十分小，旗下主销车型都有且仅有国6车型供消费者选择。处于生命末期的老三系更是打出了“甩卖价”，更是令宝马的销量“更上一层楼”。
相反，疾驰为了告竣排放尺度，“强推”1.5T+48V的动力以代替本来的2.0T低功发念头。且岂论现实动力体现，各人想想1.5T的疾驰E-Class，那可真的是“画美不看”。
至于“人和”，预计各人都猜获得了。宝马迩来的强势称之为“端赖偕行烘托”都不外分。
前段时间闹得沸沸扬扬的疾驰“维豪门”事务，末了的收场可谓是极具戏剧性。虽说这次的事务不至于对疾驰的荣誉造成致命冲击，但照旧令不少潜在客户转为张望状况。
除了以上的天时与人和，BBA三家的产物计谋差别，也是今朝宝马体现强势的缘故原由之一。
遥想宝马X3刚上市之初，各大媒体一片唱衰，认为宝马不加长就是顽强，不懂得变通，谁知在优惠到位的环境下，1-5月，X3总销量高达4.6万台，成为了宝马销量暴涨的强盛鞭策力。而在中大型豪华轿车市场，5系也早已逾越疾驰E-Class，坐上了销量的头把交椅。
而今朝，全新一代的宝马3系也已经正式发布了售价，虽然外观方面引来了不少吐槽，可是现实产物力却照旧保持了宝马的一向高水准。倘若在正式开售后，新3系能正常施展，预计宝马得到2019年豪华品牌销量冠军就是板上钉钉的事了。
在小橙子看来，当今的车市，绝对是一个“不求有功但求无过”的世界。
