日前，宝马集团宣布提速新能源结构，即在2023年前推出25款新能源车型，比原打算2025年提前两年实现。而在25款新能源车型中，凌驾一半将是纯电动车。

宝马首席执行官哈拉尔德·科鲁格（Harald Krüger）甚至预测，到2025年电动车将呈现陡峭的增加曲线，销量将以年均30%的速率增加。到2021年，宝马的电动汽车（电池电力和插电式混淆动力车）销量将比2019年翻一番。

然而，宝马研发总监弗罗里希（Klaus Froelich）私下在接管媒体采访时却唱起了反调。

据Forbes报道，弗罗里希暗示，“没有消费者对纯电动汽车有需求。一个也没有。是羁系机构对纯电动汽车有要求。”

他称，欧洲不需要纯电动汽车，而燃油汽车至少还能存在30年的时间。

“假如我们提供一些激励、补助办法，我们可以在欧洲市场推出100万纯电动汽车，但欧洲消费者不会买这些工具。纯电动汽车适合中国和加利福尼亚州，其他任何处所适合拥有杰出电动汽车续航里程的插电式混淆动力车型。”

现实上，在大大都市场，纯电动汽车的销量都在上升，这已经影响到混淆动力车型的销量。插混方案只是一种妥协，在汽车里安装内燃机、电念头和电池组并不抱负。纯电动动力体系要简朴得多，效率也高得多。从久远来看，因为资源欠缺问题，这也是不行制止的。