​汽车家族化设计不仅可以加强品牌的辨识度，还能让企业节约不少研发成本。以是此刻许多汽车厂家都最先玩起了“家族化前脸”，开山鼻祖便是汽车界的两位大佬：疾驰和宝马。有利就有弊，家族化设计玩好了，到处是经典；玩砸了，到处是槽点，疾驰和宝马就是典型的代表。

假如有人问我疾驰和宝马我该怎么选？我会绝不踌躇的说：“疾驰买大不买小，宝马买小不买大”。各人也应该都传闻过：开宝马，坐疾驰。言外之意就是开宝马车是最享受的，而坐的疾驰车中则是最惬意的。

宝马作为百年的运动汽车品牌，无论是小的摩托车和大的汽车都在解释宝马的运动特性。今天就拿各人最认识的3系和7系举例，看看为什么“宝马买小不买大？”打仗3系的人必定比7系要多，包括小编在内也试驾过老款3系。得益于它车身的上风，3系的操控性无可挑剔，并且外观也是宝马家族中最精美的一款，有十足的运动范。对年青人有伟大的诱惑力，销量更是持久占有榜首，近期上市的全新3系更是引人瞩目。

7系作为宝马在豪华轿车范畴的代表作，体现却不尽快意。作为一款过百万的豪车，7系担当了宝马的优良传统，虽然有与生俱来的运动基因但却算不上豪华。并且宝马7系的尺寸太大，运动性碰到大块头也打了半折，哪怕是宝马工程师再厉害，也无力让一款体型大的车变的像3系一样机动。何况7系都是百万级旗舰，潜在客户更注意豪华感，这恰恰是宝马的软肋，只管你运动，在这条理的客户并不会由于运动就选它。假如是喜欢运动，几百万的预算宝马本身家族的车都数不外来，更别说其它的机能车。以是宝马在大车上的体现并不完善，不仅操控性不如本身家3系带来的直接，潜在客户注意的豪华感宝马还满意不了。

实在操控性和豪华感并不是独一缘故原由，宝马的大车在外观上一样饱受非议，尤其是宝马的“双肾”格栅是越大越丑，网友都戏称为“猪鼻孔”。假如将3系和7系的前脸比拟，你会发明宝马的“双肾”格栅在3系上已经施展的极尽描摹，骨子里便有宝马的运动基因。7系因为它的广大的前脸和加长的车身，“双肾”格栅并不能很好的和车身协调，只能越做越大，让7系显得很痴肥，远远没有3系和其它小型宝马车的视觉打击力强。

无论是在糊口中照旧收集上，各人应该城市发明许多巨贾的座驾很少有宝马更多的都是疾驰。两者都是百万级旗舰，为什么不同这么大？实在这和疾驰在外观和内饰的设计是分不开的。家族式的车身设计集魅力、豪华、气质于一体，立标更是点睛之笔。前脸和流线型的车身怎么都对的起百万的身价，内饰营造出来的豪华感是入迷入化。更况且另有疾驰的品牌力在。从S级到E级，疾驰除了车身巨细、尾灯以及其它的细微不同外，其余改动并不明明。外观上100米内迈巴赫和平凡S级真假难辨；50米内平凡S级和E级傻傻分不清。从这一点来看，疾驰让这些车主极大的满意了体面和商务的需求。