先说结论：19款X5比以往任一款都更宽敞，豪华和舒适，而最新的BMW X5也继续专注于奢华而不是运动驾驶体验。

如果您想要真正运动的汽车，我觉得阿尔法罗密欧Stelvio或捷豹F-Pace更合适。

宝马X5已经存在了一段时间，但在宝马这里拥有最新和最好的一个新版本X5，显然它在各个方面都有所增长，以迎合梅赛德斯 - 奔驰GLE级，雷克萨斯RX，奥迪Q5，捷豹F-Pace以及其他一系列跨界SUV。宝马正在2019年的新平台上，与最新的宝马3系轿车共享，宝马致力于将所有车辆从最少数量的基本结构中剔除，以提高成本和简化性。X5的使命：代表该品牌进入一个不断发展的SUV领域，该领域每年都会为全球数百万买家继续取代传统轿车。

进化的外观

新款X5。具有很高的辨识度，这是一件好事。新款SUV可能比旧款SUV更大，后轮驱动比例保持不变，许多造型线索也是如此，包括双侧椭圆形格栅。后门周围的车身侧面线条的一个新的启动为典型的双箱SUV外观增添了一点风格。其最接近的竞争对手是全新的梅赛德斯 - 奔驰GLE级轿车，它在新平台上也获得了完整（且极具吸引力）的重做，尽管它将在2019年晚些时候作为2020车型到货。路虎发现与新BMW相匹配，Jeep大切诺基的高规格版本也是如此，

非宝马驾驶体验

新X5的惊喜来自于方向盘。尽管有望成为终极驾驶机器 ，X5的驾驶体验是如此的独具一格。动力传动系不是问题; X5的基础发动机是一款涡轮增压3.0升直列六缸发动机，输出非常强尽的335马力和330磅英尺的扭矩，与八速自动变速箱配合使用，并配备标准的全轮驱动。它的加速度令人印象深刻：宝马报告的零点到60英里/小时的冲刺时间为5.3秒，我们有理由相信这是因为油门的响应性以及压下时产生的G力。制动也很强劲; 具有出色的坚固性，充足的踏板反馈和充满自信的感觉，

宝马的燃油经济性在同级别中具有竞争力，在EPA评级为 20/26/22英里/加仑的城市/高速公路上/与双涡轮增压I-6相结合。在媒体的测试周中，能够从SUV中拧出23.5英里/加仑。相比之下，后轮驱动的梅赛德斯 - 奔驰GLE350标准发动机是一款涡轮增压2.0升四缸发动机，功率仅为255马力 - 远低于宝马的发动机，但同等级为19/26/22英里/加仑。Land Rover Discovery的标准发动机是340马力，增压V-6，相当于16/21/18英里/加仑，而吉普大切诺基的标准295马力，3.6升V-6的额定值更低 - 超过18/25/21英里/加仑。

宽敞舒适

如果宝马试图模仿更豪华的竞争对手，将其驾驶特性倾向于奢侈品，那么当应用于X5的内饰时，仿制品会更加成功。最新的内饰空间宽敞，舒适。

内饰的其余部分做得很好。优质的材料和高品质的装配比比皆是，使X5成为真正的顶级豪华车，比凯迪拉克，讴歌或英菲尼迪更能突出，但与梅赛德斯 - 奔驰的最新产品相提并论。前排座椅宽敞舒适，后排座椅有足够的空间可容纳两人。有一个可选的第三行，但最好留给小孩子。如果您正在市场上购买真正的三排SUV，那么即将推出的X7将是一个更好的主意。

X5拥有充足的后备箱，在第二排后面的空间为33.9立方英尺，后排座椅折叠后可扩展至72.3立方英尺。相比之下，路虎发现有43.5立方英尺的后备箱，可扩展到88.3立方英尺，而吉普大切诺基有36.3 / 68.3立方英尺。新款梅赛德斯 - 奔驰GLE的规格尚未公布。

然而，宝马确实对其货物区域有一个怪癖：一个翻盖的两件式舱口盖。有一个上举升门部分和一个下后挡板部分，两者都是动力的，但下部使得很难装载大型物体。虽然宝马在货物区域提供了一个可以降低空气悬架的按钮，但是你不能轻易地通过后挡板一直到达座椅靠背。

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