有如许一群人，他们被称为Bimmer，前段时间他们过得七上八下，身边的人问起缘由，也只是苦笑而对，而我正是他们中的一员。我们畏惧全新一代宝马3系变得越来越为恬静性妥协，而失去了引觉得豪的操控，不外当体验过全新一代3系长轴版后，我心中的郁结一网打尽，露出了发自心田久违的笑脸，没错，它依然是我们认识的3系！
操控愈发犀利
无论3系的外观和内饰怎么转变，哪怕不如上一代，Bimmer也可以或许包涵，但在运动操控上，退步是不被许可的，究竟那是宝马的魂灵。车圈中一直有一种说法，说3系变得越来越不运动，而这种说法的由来首要针对上代F30相对E90的疑似操控退步，而全新一代3系，便是为了打破这种说法而来！全新一代3系除了的通例体量扩张外，前后轮距也有了必然水平的增长，而重心也有小幅度的降低，以上带来的利益就是行驶不变性的提高；底盘的支持性因为双桶避震器上阻尼的小幅度增长以及新一代CLAR平台上车身刚性的巨幅提高，过弯支持堪称同级范例，侧倾极小，而过坑坎时，滤震的恬静性也更上一层楼。新造型的“丁字裤”偏向盘手感厚实，电子助力调教得比上一代越发的轻巧，但一如既往地快速和精准，在猛烈过弯时，手可以通过偏向盘感知轮胎角度和车身的姿态，路感得以最大水平的保留，实属不易；霍式拐角连同从前长轴标记性的“小尾巴”设计一路消散，但也名副实在，由于这辆长轴版前后配重依然为50：50，过弯时循迹型和姿态都有所前进，毫无拖拉感。
值得一提的是，全新一代3系的隔音真的有了长足的前进，无论是静音玻璃，照旧A柱里的泡沫质料，又或者大面积的隔音板，让它的行驶中对噪音的抑制显然已属上乘，以致于尾部的双出排气声也被隔断得很好。前脸双肾进气格栅举行了加大，不光是视觉上的转变，全新自动开闭式格栅的插手，让发念头可以更快地到达事情温度，暴力驾驶中需要快速散热时也会实时地打开；另外当天色渐暗时，造型犀利的全LED大灯不仅具有随动功效，而照射效果也令人很是满足。
动力总成靠近完善
手上这辆325Li搭载的是我们认识的型号为B48 2.0T 四缸涡轮增压低功版发念头，最大马力依然是184马力，可是扭矩稍微增长来到了300牛·米，中段的加快能力略有提高，不外这台发念头也陪同着必然的进级，起首是轻量化，曲轴减重1公斤，发念头总质量降低了8公斤；其次是喷油嘴喷油压力晋升为恒定350Bar，晋升汽油雾化效果，目的就是提高燃油经济性；再来冷却体系接纳了分体式水道结构，可各自完成冷却，以此晋升热效率，降低耗损。以上三点陪同着机械布局的转变，故这台B48发念头实在本质上是新款发念头。
与发念头匹配的就是那台得到无数车评人赞誉的采埃孚 8AT变速箱了，其齿比规模略有调解，晋升了低速时的平顺性，其余可以说无论是换档速率，照旧逻辑都堪称完善，依然足够吊打一系列敌手。
豪华恬静并重的乘坐体验
既然这次的长轴版轴距到达了2961mm，那么势必会让我对它的后排有所期待。落座之后，我惊喜地发明后排座椅的柔嫩度相对上代有了不小的提高，惊叹之余，这套内饰让我这个Bimmer也感触万千，虽然嘴里总是嚷着我们不在意内饰，但看看隔邻两家，心里总有说不出的滋味。
幸亏新一代3系延续了旗舰车型X5的那套内饰，支撑iDrive7.0体系的中控大屏、信息富厚的全液晶仪表盘、造型精良的电子档把以及万众期待的电子手刹，它们的呈现将新一代3系的豪华感晋升到了在同级中再也不落下风的水准。可以说全新一代3系的整体驾乘质感，在犀利操控中很好地融入了高级感，同时恬静性也依然有了提高，可以说在这个级别里依然是绝对的标杆。
