在上海车展，全新一代宝马3系的表态，可谓是惊为天人。这台车的火爆水平，超出全部人的预料，而宝马展台也因此被挤得水泄不通，个中另有许多外国友人，专程大老远的跑过来看首发的全新3系轿车。

不外就当新3系轿车的余热还没已往，全新3系旅行版也随之公布了。然而两台车的市场热度却有着着很大的反差，前者万众瞩目，后者就无人无津了，这也导致将在9月份公布的新3系旅行版，犹如被泼了盆冷水，那我们不妨看下这台车长处和弱点都在那里。

外观设计不讨喜

新款3系(参数|图片)轿车的全新设计，从上海车展的水泄不通，到收集上的热议不停，都证实了它的乐成，既然云云，宝马很智慧的把该设计，原封不动的搬到了旅行版上。不知宝马有没有想过，这个全新外观设计虽然在轿车版本上，显得很犀利苗条，可是要放在体格复杂且不协调的旅行版上，会若何呢？

很显然，这种介于轿车和SUV之间的旅行版，老是在使用沟通的家族外观设计中，看着最别扭的那台车。以是无论是疾驰、奥迪，或者是当前的宝马3系旅行版，都一直无法挣脱车身痴肥的视觉感觉。何况，宝马长尺寸车头的特色，也毫无保留的放在旅行版上，这与痴肥的车身叠加后，则显得越发不协调了。

固然，有得必有失。虽然新款3系旅行版的颜值打了很大的扣头，可是在车内空间上，却有着很不错的体现，好比其1510L的超大后备箱容积，就是旅行版车型的一大卖点。不外中国消费者对此并纷歧定会买账，比拟之下，MPV的空间恬静性更大，SUV的颜值更高，为什么要选择一台不上不下的旅行版车型呢？

代价奋发难售卖

要说颜值是阻拦旅行版车型成长的一大缘故原由，那么代价方面就是另一大缘故原由。

全新3系旅行版，将与3系轿车版本共享发念头，也就是搭载2.0T涡轮增压发念头的差别功率版本。那么在将来，新3系旅行版无论是入口，照旧引入海内出产，它的代价底限应该不会低于35万，或者是40万，那这个代价的推测是依据什么呢？

以引入海内出产的宝马2系旅行版为例，其2.0T版本官方引导价为28.98万。而作为更高一级的3系旅行版，其2016款最低配的官方裸车报价也到达了39.96万。直至今朝，还没有任何渠道的动静透漏出该车要引入海内出产，以是这个代价底限在对比之后，就显得很清楚了。

固然，有一说一。虽然新3系旅行版预测的代价不会低，可是其50:50的前后配重比依然保留，使得该车的操控性不丢失。然而对于操控机能的需求，终究是小众中的小众群体才会选择的，宝马想要以此来打开中国市场的大门，还远远不敷。除非宝马可以把该车的代价压缩到30万以内，而这个可能性，可以说是微乎其微。

结语：实在不只是新宝马3系旅行版无人问津，包括其他全部品牌在内的旅行版车型或者是跨界车型，都碰到了这个难题。没有人清晰应该奈何打破中国消费者的固化思维，而让他们来接管一些新的车型，大概只有贬价一条门路可走。然而车企不赚钱，那还卖这台车干嘛，以是这是个死轮回。