自去年海外首发到今年上海车展国内亮相，第七代宝马3系以巨大的换代改变，赚足了汽车圈的眼球。作为宝马家族中极具代表的一款车，全新一代宝马3系将于6月22日正式在国内上市。在过去几年里，宝马3系的销量一直被它的老对手奔驰C级、奥迪A4L所压制，这次换代后会打破这个格局吗？

　　就像高尔夫之于大众，卡罗拉之于丰田，宝马3系同样是宝马旗下极其重要的一款车。在无数消费者及粉丝眼中，3系是宝马的灵魂，是最能体现宝马操控性的一款车。“操控是宝马必须不能搞砸的地方，操控差劲的宝马就是一个彻底的废物。”BBC汽车节目《TopGear》支持人richard hammond曾这样表示。同时，宝马3系也是宝马最畅销的车型之一，在中国市场，处于产品末期的宝马3系，在2018年依旧卖出了13.5万辆，超过宝马在华总销量的五分之一。也正因此，新一代的宝马3系被看作2019年国内车市最值得关注的车型之一。

　　宝马中国日前公布了325i/325Li两款车型的预售价，为31.39/32.39万元。如果与奔驰C级、奥迪A4L相比，宝马3系的价格低于相似配置的奔驰C级260L车型，处于中间位置。但是按照业内惯例，上市后的实际指导价将低于这一预售价。

　　根据公开资料，已公布预售价的两款车型将搭载四缸2.0T涡轮增压发动机，匹配8速手自一体变速箱。宝马暂未公布新一代宝马3系具体的动力参数，国内有媒体称，新一代车型的动力总成与现款车型差异不大。但宝马3系在尺寸上变得更大，改款后的长轴距宝马3系将是BBA三款中级车中最大的一款车，这将会让车内空间和后备箱容积得到拓展。

　　回想上一代3系上市时，前大灯“开眼角”设计曾引起不少人吐槽，而新一代宝马3系的外观则给人带来惊喜。更精致的前大灯、更加犀利的腰线以及更加简洁的后大灯，让这款3系看起来有些宝马8系的影子。同宝马7系一样，换代后3系的双肾形进气格栅变得越来越大。宝马在进气格栅上花了一些工夫，新一代3系的格栅被称为可变降阻进气格栅，简单来说就是按照车辆行驶状态以及发动机工况，改变控制空气进入机舱内部的频率及流量。其主要目的是降低车头部位的空阻，从而降低油耗、减小风噪。奔驰C级上也采用了类似的装置，叫作主动闭合式进气格栅。虽然这样的装置到底能起到多大作用很难说，但充满了高级感。

　　新一代宝马3系的另一个充满高级感的设计是激光大灯，在330i/330Li高配车型上作为标配。宝马上一个出现在公众视野里的激光大灯是在7系高配车型，当时受限于中国法规，600米的照射距离被缩减至400米。

　　内饰方面，新一代宝马3系也做出了很大的改变。首先，终于换掉了机械手刹，在部分汽车爱好者看来，早已落伍的机械手刹却是宝马运动性的体现，但它同时受到更多追求内饰精致度的消费者的排斥。在许多消费者看来，这样的配置不应该出现在一款豪华中型车上。另外，宝马内饰首次采用了两块全液晶屏幕。上代车型传统的指针仪表盘被一块12.3英寸的全液晶仪表盘取代，10.25英寸的中控屏幕，搭载了第七代宝马iDrive操作系统。在越来越多的厂商都采用触控屏的时候，宝马的iDrive旋钮就像一股清流，不用低头就能盲操，十分方便。全新宝马3系在用料方面得到了很大进步，中控台部分的Sensatec合成皮材质增添了内饰的豪华感，同时它也比之前手感偏硬的材质好了很多。同时内饰部分植入了多种氛围灯带，包含了多种自定义颜色。一句话，新一代宝马3系在内饰上变得更为精致。

　　实际上，“看上去简陋”在过去的确让宝马吃了亏。2014年，新一代奔驰C级上市后取得成功，很大程度上就要归功于其惊艳的外观以及极具豪华氛围的内饰设计。在接下来的2016年、2017年，奔驰C级连续两年取得了豪华中级车的销量冠军。据经济观察网记者统计，近几年的豪华中级车销量冠军一直由奥迪A4L、奔驰C级占据。在最近3年，宝马3系的销量一直在三者中垫底。在2018年，奥迪A4L售出16.8万辆，奔驰C级以15.7万辆的销量成绩居于第二，宝马3系则售出13.5万辆。强势崛起的奔驰C级以及依靠大幅度优惠打市场的奥迪A4L使得宝马3系黯然失色。