5月24日，宝马新7系在成都正式上市。

作为中期改款车型，新车本次的转变首要在于外观设计部门，换装了更大尺寸的进气格栅，头灯组也举行了从头设计；同时对于内饰科技感及整体设置程度也举行了大幅进级，竞争力显著晋升。比方，第七代iDrive智强人机交互体系、智能小我私家助理、解放双手的低速跟车功效、智能激光大灯、整体自动转向和魔毯智能空气悬挂体系，另有看似很牛逼的50米主动倒车辅助功效，科技感加分不少。

至于代价方面，宝马新7系的官方引导价为82.8-242.8万元，与老款比拟小幅上涨。

不外，对宝马新7系来说，最大的心病是“前任”太不争气，把身价都跌没了。

此刻打开各欣赏器进口以及百度搜刮，就可以或许看到许多有关老款宝马7系的促销打折告白。

至于终端售价，更是惨不忍睹，让利起码的车型也高达十六七万元，至于顶配的M760Li则让利凌驾了45万元。

第六代宝马7系以价换量，销量是撑住了，但仍不敌一直强势的疾驰S级。

以本年3月看，销量为1585辆，本年一季度累计销量为4973辆，与客岁一季度的7789辆比拟，同比下跌明明。

“降20万，才卖60多万”的口碑，对于宝马7系的品牌危险不容小觑。

如今，开宝马7系出去，感受低了别人一头，二手车残值也都被“一刀切”去了一大块。

这对于宝马7系的忠粉来说，会很隐讳。

高等车的消费者，最怕就是本身的车辆不保值，这一点疯狂贬价的凯迪拉克就是背面的例子。如今，ATS-L才卖十几万，这对于20多万抢鲜的老车主来说，想必这辈子都不会再思量这个品牌了吧。

对于宝马来说，有自信的一面来自整体销量。

4月份，宝马在华销量5.92万辆，同比增加18.2%，个中，1月至4月，宝马（含MINI）在华累计销量为227603辆，同比增加12.1%。拿下2月、4月的中国市场豪华车单月销量第一，这令宝顿时下信念爆棚。

如今新宝马7系上市了，宝马天然不肯意放低代价，82.8-242.8万元，与老款比拟还小幅上涨。

但从网友评价看，认为宝马新7系守不住代价照旧为数不少。他们中的一些甚至还认为，宝马新7系很快会贬价，等降15万再思量不迟。

从专业媒体的推荐指数看，对宝马新7系的评价也平平。