对于85后、90后的消费者来说，在21世纪初头几年的学生期间，那时辰宝马照旧很是少见的豪华车型，而许多人的空想之车就是有着"东洋宝马"之称的马自达，那时辰比力多的就是旧款马自达6，不外依然要卖到20多万，外观雷同但却小一号的马自达3照旧比力实际的选择，并且也和福克斯一样，作为其时市面上百里挑一的运动型紧凑级车的代表。

直到此刻，福克斯换代酿成了三缸，而销量也迷恋下去泯然世人矣。而强硬的马自达还在接纳四缸自吸发念头，马自达3昂克赛拉销量照旧不错的，根基每月还能在1万阁下，不外在最新的4月份销量排行榜上，昂克赛拉同比大幅下跌52.8%，只取得了5549辆的成就。

谈到驾驶操控就离不开运动，因此比拟占销量大大都的三厢车型，照旧两厢车型更有运动气势派头，不外销量方面照旧少数，这和三厢福克斯比两厢车型好卖是一个原理，不外两厢昂克赛拉的长宽高尺寸别离为4469*1795*1474mm，比三厢版本短了121mm，较短小的身段无论是穿行于车流中，照旧停车入库都越发轻松，以是哪怕是寻求机能的豪华机能小钢炮，也根基都是两厢布局。

外观方面，昂克赛拉即将面对全新换代，可是现款车型照旧比力耐看，魂动设计理念也能在前脸完全表现出来，依旧是五边形的大嘴，与两侧的大灯通过镀铬饰条毗连。

另外昂克赛拉的大灯还带有透镜，雷同于宝马车型的天使眼设计，不外低配车型只有卤素材质，中高配车型才有LED大灯和日间行车灯，主动大灯则是顶配车型才配备。

来到侧面，两厢车型的轮廓越发运动紧凑，双腰线的设计出现出海浪造型，属于同级别颜值较高的车型，这台两厢车型还接纳了经典的魂动红车身颜色。

另外，昂克赛拉的中低配车型配备了16寸铝合金轮毂，搭配205宽度的固特异轮胎。高配车型则搭配了运动气味更浓的18寸枪灰色铝合金轮毂，并搭配抓地力和操控极限更好的横滨轮胎。

来到尾部，两厢昂克赛拉的尾部轮廓越发丰满，而三厢车型则是短小精干。两厢和三厢1.5L全系都只有单边外露式排气管，而只有两厢2.0L车型才有越发运动的双边共两出排气管，在气焰上并不输更高级此外阿特兹。

来到车内，这一代的昂克赛拉内饰最先接纳悬浮式中控设计，仪表盘正中为转速表，整体气势派头简练大气且不失运动，除了不是方向驾驶席的设计与宝马有所差别外，其余设计气势派头也很相似，看来在对于运动内饰的打造上，宝马和马自达都有着沟通的设计理念。