前两天，奔驰CEO蔡澈退休时，宝马发布了一个广告片，在结尾时蔡澈坐着奔驰S级回到家里，但从车库中开出了一台宝马i8出门兜风。两个品牌“相爱相杀”的故事集里，又多了一个新的篇章。

但宝马显然还不满足于此，在新BMW 7系的上市会上，宝马喊出了“开宝马，坐宝马”的口号，显然要和S级“硬杠”到底。作为宝马“大型豪华车之年”的又一款新车，在宝马X7上市一个月之后，新BMW 7系以82.8万元至242.8万元的价格在成都上市。

宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁刘智宣布价格

或许对于吃瓜群众而言，宝马与奔驰的故事是八卦谈资，但对于宝马而言，寄希望于新BMW 7系实现在市场上对奔驰的超越，是认真的。可能在过去很长的一段时间里，奔驰的豪华属性一直是宝马难以企及的，就像“开宝马，坐奔驰”这样人尽皆知的定位。

但在中国这个正在被互联网和科技快速改变的市场里，越来越多年轻人正在成为宝马的车主，7系的车主。在宝马看来，这正是重新定义豪华车的好机会，而新BMW 7系能否做到呢？

有诚意的中期改款 摆脱“大3系”阴影

宝马集团董事长科鲁格说：“豪华一词在当今社会的定义已与以往不同。豪华意味着，你所拥有之物如此与众不同，你感之，念之，心所悦之。”

上一次，是奔驰S级定义了豪华车的标杆，但从2013年到2019年，科技、互联、智能给汽车行业带来的变革是巨大的。因而，中期改款的宝马7系，也希望能够凭借后发优势，重新定义这个级别豪华的标准，而不再是“大3系”的尴尬。

    新BMW 7系推出12种定制颜色

作为中期改款车型，新BMW 7系最大的变化在于外观，融入了很多X7上的设计语言。设计师放大一切可以放大的元素，提升车辆的气场，包括比现款车型增大40%面积的双肾进气格栅，以及多幅式的20英寸轮毂。在灯光、细节处理上更加精致，提升车辆的质感，包括贯穿式3D立体悬浮LED尾灯，垂直式鲨鱼鳃侧通风口等。

而内饰则基本保持了现款车型的设计，但是换装了全新的液晶仪表盘，并且搭载了最新的iDrive 7.0系统。同时，还增加了可以解放双手的低速跟车功能，以及能够记录轨迹并自动倒车的自动泊车辅助系统。

在宝马看来，中国市场的7系车主平均年龄仅38岁，而这些年轻人需要的，或许不是奔驰那种优雅气质，而是充满科技感、年轻化的风格，同时，还可以感受到驾驶乐趣的产品。就像在发布会上，“独立思考”和“创新”这两个词频繁出现，极客公园创始人张鹏、搜狗CEO王小川也作为代表为宝马站台。

搜狗CEO王小川体验新BMW 7系自动倒车功能

一直以来以运动、驾控乐趣作为品牌灵魂的宝马，或许曾经苦于如何在旗舰车型中将豪华融入其中，但在这个时代里，或许属于宝马的机会来了。当站在新BMW 7系面前时，你可以被其巨大的双肾格栅所散发出的气场，以及贯穿全车的直线所营造出的蓄势待发之感所震撼。

    新时代的旗舰车该是什么样子？

宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁刘智说：“7系的进化，是拥抱变革，又不忘初心的过程。”

相比1959年便出现的奔驰S级，1977年第一代7系诞生时，面对的是被奔驰牢牢把控的德国豪华车市场。而从一开始，宝马7系便用运动化的设计以及先进的科技来挑战S级的地位，初代车型搭载了当时非常先进的车载诊断系统，而氙气大灯也最早出现在宝马7系上。

但或许在那个年代里，旗舰车的样子，还是被奔驰W140 S级所定义着。因此，即便宝马7系在20世纪结束时，已经成为奔驰S级不可忽视的对手，但始终在销量上稍逊一筹。

颠覆宝马过往设计的第4代7系

但21世纪，是一个不一样的时代。就像在在克里斯·班戈笔下诞生的第4代宝马7系一样，不仅在外观上成为离经叛道的颠覆者，同时首创了iDrive系统，其内饰风格甚至在之后奔驰S级的换代车型上，也可以找到异曲同工之处。更重要的是，在这一代7系上，宝马完成了对奔驰S级的超越。

当班戈离开后，很长时间里宝马再没有像Z4、E60 5系那些充满争议，但激动人心的作品。虽然直到今日，从第4代宝马7系所演化出的设计风格，以及iDrive系统都在不断进化着，但宝马也需要重新找回当年变革的勇气和激情。