即将于2018年3月初开展的日内瓦车展，宝马近日公布展出车单，除了已亮相的第2代X4之外、包括X2、M3 CS、小改款2系AT/GT以及i8 Roadster等也将一并展出，同时间宝马也在官网亮相限量300辆的纪念车款M4 Convertible Edition 30 Jahre，以庆祝敞篷M3问世30周年。

宝马在官网亮相限量300辆的纪念车款M4 Convertible Edition 30 Jahre，以庆祝敞篷M3问世30周年。

第2代X4领军，日内瓦全球首演

宝马选择日内瓦车展作为第2代X4全球首演舞台。透过官方日前公布的资料看来，底盘代号G02的第2代X4不仅风格持续放大，内外观设计以及科技配备也同步更新至最新一代。除了车身尺码更长(+81mm)更宽(+37mm)，轴距也同步增加54mm，来到与新一代X3相同的2,864mm，同时车高稍微下降3mm，带来更接近Coupe的设计。

X4在世代更迭的过程中车身尺寸持续放大，不仅更长(+81mm)更宽(+37mm)，轴距也同步增加54mm，同时车高稍微下降3mm，带来更接近Coupe的外观设计。

新一代X4的车内科技也同步导入了12.3寸全数码仪表、全彩前档投影式抬头显示器、10.25寸中控荧幕内含iDrive 6.0资讯娱乐系统等配备；此外，依照汽柴油动力的不同，也有多达7种的车型选择，目前预计2018年下半年就会在国内发表上市。

第2代X4的车型相当多元，提供从入门至进阶等多样化选项，其中M40i和M40d，分别仅需4.8秒和4.9秒即可从静止加速至时速破百。

M3 CS欧洲首发，3.9秒加速破百

M3 CS是现行M3中介于GTS和Competition之间的版本，宝马于2017年11月的上海车展中首次发表，并于2018年日内瓦车展进行欧洲首发，M3 CS动力、底盘及各项设定皆与M4 CS相同，不同之处在于多了两个车门，让M3 CS除了拥有460匹的马力之外，还有更多的实用性。

M3 CS动力搭载代号S55的3.0升直列6缸双涡轮增压引擎，以M3 Competition Package为基础所开发而来，经过特殊调校后的最大马力与扭矩提升至460匹、600N.m的水准，搭配上7速M DCT双离合变速箱，M3 CS只需3.9秒就能从静止加速至时速100公里，至于极速则被限制在每小时280公里。

M3 CS经过特殊调校后的最大马力与扭矩提升至460匹、600N.m的水准，只需3.9秒就能从静止加速至时速100公里

换上新变速箱再出发，小改款2 AT、GT欧洲首演

甫于2018年1月亮相的小改款2系AT (Active Tourer)以及GT (Gran Tourer)，同样在本届日内瓦车展进行欧洲首演，主要进化重点除了外观与内饰的小幅调整，引擎效能也有提升，并首次搭载了7速DCT双离合器变速箱。小改款2 AT及2 GT预计2018年3月就会开始在海外市场供应。

小改款2 AT及2 GT首次搭载了7速DCT双离合器变速箱，预计2018年3月就会开始在海外市场供应。

i8 Roadster诠释敞篷电动车样貌

与小改款i8一同登场的，是全球车迷期待已久的i8 Roadster敞篷电动跑车，这次透过日内瓦车展的机会进行欧洲首发。i8 Roadster外型与i8 Coupe相当类似，除了沿用经典的铡刀式开启车门外，宽阔而低趴的车头搭配双肾型的仿水箱护罩设计，车侧则透过起伏的钣件创造动感的设计风格。

动力部分i8 Roadster沿用了1.5升3缸汽油涡轮引擎，搭配位于前轴电动马达的配置，燃油引擎的动力供输仍然有着231匹马力的水准，不过小改后原厂将电动马达的输出功率从原先131匹小幅提升至143匹，也使得综效马力输出来到374匹，在纯电行驶里程部分，i8 Roadster拥有53公里的巡航距离。

i8 Roadster外型与i8 Coupe相当类似，除了沿用经典的铡刀式开启车门外，宽阔而低趴的车头搭配双肾型的仿水箱护罩设计，车侧则透过起伏的钣件创造动感的设计风格。

同场加映：M4 Convertible Edition 30 Jahre官网亮相