2016年欧洲新车销量增至九年来最高，虽然英国脱欧在欧洲引发轩然大波，但去年车市受到影响较小。不过各品牌间的竞争出现新态势，宝马渐有抬头倾向。

欧盟成员间暗流涌动，2016年英国成功退欧，成为第一个吃螃蟹的人，为其他国家起了个头。随后意大利宣布进行修宪公投，掀起新一轮脱欧风潮。欧洲局势飘摇动荡，汽车行业也因此陷入种种不确定因素之中。

2017年2月德国即将进行总统大选，4月份又到法国总统选举。这两个国家与英国、意大利、西班牙不仅是欧盟具有重要影响力的国家，也是占据欧洲70%左右汽车销量的五大国。2016年英国脱欧已然开了先河，2017年德法大选可能将使欧盟局势更加糟糕。届时欧盟或将面临解体危机，将对全球汽车制造商造成不可磨灭的冲击。

2016年英国和意大利的政治事件尚未对欧洲汽车产业造成明显影响。根据欧洲汽车制造商协会（ACEA），去年欧盟27国（马耳他数据暂不可得）以及挪威、瑞士、冰岛三国车市销量同比增长6.5%，达到1513.2万辆，这说明尽管政治、经济局势不稳定，但2016年欧洲消费信心依然强劲。

IHS Markit公司的汽车行业首席分析师伊恩·佛莱彻（Ian Fletcher）认为，经历低通货膨胀后欧洲经济市场大体上得到了恢复，而且利润居低，就业率及薪资均得以改善，这些宏观环境支撑着汽车行业的发展。2017年欧洲汽车行业的增幅可能要比今年小得多，2018年可能会趋于停滞，英国脱欧真正引发的冲击将在未来几年内到来。

2016年12月份英国汽车销量同比下滑1.1%至17.8万辆，还是受到政治局势不稳的微弱影响，全年累计销量同比增长2.3%，达到269.3万辆。作为欧洲最大的汽车市场，德国全年累计销量同比增长4.5%至335.2万辆。法国去年累计售出201.5万辆，同比上涨5.1%。意大利售出182.5万辆，同比攀升15.8%。西班牙2016年新车注册量同比攀升10.9%，达到114.7万辆。这五大市场的汽车销量占据了欧洲整个车市的72.9%。

    雷诺反超PSA

欧洲市场三大集团中，大众集团依然位居榜首，2016年在欧累计销量同比增长3.3%至364.1万辆。尾气门还是对大众汽车在欧的表现带来些许负面作用，其核心品牌大众品牌去年销量同比微跌0.4%至172.1万辆。且高尔夫和Polo因车型老化前几个月已被雷诺梅甘娜等竞争对手赶超，加上雷诺集团等不断推陈出新，侵吞大众市场份额，去年大众汽车市占率从24.8%下降到24.1%。

雷诺集团趁机吞下大众失去的市场份额，去年为欧洲市场引入科雷嘉SUV、Espace MPV和梅甘娜紧凑型车，其在欧累计销量同比攀升12.1%，达到152.3万辆，超越PSA集团（标致雪铁龙集团）成为欧洲第二大汽车集团。该集团市场份额则从9.6%增至10.1%。

标致雪铁龙集团在欧洲由于产品阵容老化，12月销量同比滑落14.6%至10.6万辆，2016全年销量是欧洲三大汽车集团中唯一销量告跌的车企，同比下滑0.5%至147.3万辆。

    欧洲血统成销量保证 宝马抬头

品牌销量排行榜中，福特次于大众品牌和雷诺品牌成为欧洲第三大畅销品牌，位居标致和雪铁龙之上，去年累计销量同比增长2.9%至104.3万辆。作为美系车，福特在欧洲的成功可主要归结在其在欧的本土化战略。

车型上，英国等欧洲国家更热衷的是两厢车，福特在欧热销车型嘉年华、福克斯均由福特欧洲公司的总部德国科隆开发，且迎合欧洲消费者对两厢车的需求。因此即使福特是美系品牌，但其在欧洲销售的车型却可以说是具有“纯正的德国血统”。不仅如此，随着欧洲小型车细分市场竞争日益严峻，为增强自身的竞争力，福特还打造高端版车型以及先进的安全装置，将之作为新车型换代的主打亮点。

位居欧洲汽车品牌销量排行榜第四名的欧宝（在英国贴沃克斯豪尔标出售，在欧洲其他市场贴欧宝标）原本属于德系，在被通用汽车收购后成为后者在欧洲的窗口。2016年欧宝在欧洲售出99.3万辆，同比增长5.4%。

豪华品牌中，2016年奔驰同比攀升13.9%至84.0万辆，增速远高于奥迪和宝马，助力去年在欧累计销量跃居奥迪之上，成为欧洲最畅销的豪华品牌。去年奥迪在华增长乏力，在欧洲虽同比上涨8.1%，却是德系豪车三强中增速最慢的品牌。其2015年领先奔驰3.1万辆，去年却被反超8,823辆。