宝马也会陷入亏损？这个新闻不是谣言，而是摆在宝马面前的现实。

2019年第一季度的财报显示，宝马汽车集团第一季度利润下降近80%，而10年以来汽车业务也首次陷入了亏损的状态。

究其原因，宝马方面表示这主要是因为公司计提了14亿欧元与欧盟反垄断罚款有关的储备金，而另一方面，则是全球市场需求量的下滑。

财务数据显示，宝马集团第一季度营收为224.62亿欧元，同比下滑0.9%；净利润为5.88亿欧元，同比下滑了74.2%。如果主要是因为欧盟排放原因所导致的罚款倒还罢了，更主要是由于价格竞争导致的利润下滑，而价格下滑以及新技术的支出所导致的利润下滑也达到了27%。

其实可以看看中国市场宝马的价格就可以知道，原来动辄30万元以上的宝马3系入门款，如今市场的价格已经滑落到入门级25万元左右。宝马X1的价格，入门级定价为27.68万元，相比五年前的厂家建议零售价低了2万元，如果加上4S店的优惠价格，则消费者有可能以一辆本田雅阁高配版的价格拿到一辆宝马X1或者3系加长版。

当然，相对降低的价格也带来了宝马在中国市场的又一次市场高峰。

宝马第一季度全球销量60.53万辆，同比增长了0.1%，其中宝马品牌销量为51.93万辆，同比增长0.4%，MINI销量为8.48万辆，同比下滑1.8%；劳斯莱斯1206辆，同比增长49.4%。

从全球各大市场来看，宝马集团今年前三个月在欧洲的销量为27.10万辆，同比增长0.1%，美洲的销量为10.42万辆，同比下滑2.0%，亚洲销量为21.72万辆，同比增长2.1%，其中中国市场销量为16.87，同比增长10.2%。

即便汽车市场出现28年以来的首次下滑，但中国的豪华车市场依然保持坚挺。

2019年第一季度，奔驰在华交付累计超过17万辆新车，同比增长2%，中国已经成长为梅赛德斯-奔驰全球最大的单一市场。

雷克萨斯在今年4月份以超过2万辆的业绩占据中国市场二线豪车的榜首地位，中国市场并且成功超越美国成为雷克萨斯全球第一大买家。

而奥迪2019年1-3月份在华累计销售新车159,334辆，同比增长3.3％，也创下同期历史新高，当然，奥迪已经滑落至中国豪车消费榜单第三位，但依然是可怕的存在。