中新网7月19日电 今日，宝马集团在京举行2019中国创新日，携手中国联通、腾讯和四维图新一起展望更安全、更清洁、更轻松愉悦的未来出行。在近期宣布与中国联通和四维图新分别就5G移动通讯以及高精地图签约合作之后，宝马集团于活动当日与腾讯签约，合作建立宝马集团在中国的“高性能数据驱动开发平台”，这标志着宝马“数据驱动研发”策略在中国落地。连续签约中国三大科技公司，表明宝马集团正推进自动驾驶研发，助力中国智慧城市建设。2021年量产的BMW iNEXT将提供L3自动驾驶功能，并计划在包括中国在内的全球主要市场开展L4级自动驾驶车队测试。

　　宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐先生表示：“中国政府鼓励和支持创新，年轻的中国客户对新科技充满热忱，而中国拥有众多世界级的高科技公司，这让我们坚信，中国已经立足于塑造未来出行的前沿，而我们正坚定地将宝马集团的研发理念和技术专长融入中国构建智能交通和智慧城市的宏伟目标，携手中国合作伙伴引领未来出行的潮流。”

　　在个人出行向A.C.E.S“新四化”转型的历史进程中，宝马集团不仅以前瞻思维引领创新，更是开放式合作的倡导者和推动者。基于对中国市场引领消费趋势和未来出行潮流的高度重视，宝马集团持续推进“2+4”中国战略落地，BMW和MINI两大品牌的核心业务保持高质量增长，并在A.C.E.S“新四化”领域取得扎实成果。

　　自动驾驶将带来汽车行业的重大变革。作为引领出行变革的先锋，宝马集团早在2006年就首次进行了高度自动驾驶汽车的赛道演示，还在刚刚结束的宝马集团未来峰会上，展示了无人驾驶车辆接送用户的“按需出行”应用场景。在进行系统性和前瞻性研发投入的同时，宝马集团不断将阶段性的成熟科技推向市场。全新BMW 3系、新BMW 7系、新BMW X5和创新BMW X7等新车都已提供L2级自动驾驶，BMW首创的驾驶员注意力监测系统允许用户在一定条件下“解放双手”。

宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐

　　环境感知、路径规划及运动控制是迈向高度自动驾驶和完全自动驾驶的关键技术，也是宝马集团的研发重点，而运动控制是宝马得天独厚的专长。基于10余年的探索和实践，宝马集团已成为L3和L4级自动驾驶开发的领先者，比如已经确定传感器概念、车辆架构并完成相关验证，在关键技术领域取得进展。

　　2021年，BMW iNEXT量产时将根据法规许可向客户提供L3级自动驾驶，并在技术上支持L4级自动驾驶。它还将应用第五代BMW eDrive电力驱动技术，续航里程达600公里，同时还支持5G网络的全面互联，并带来全新的设计理念。宝马集团宣布，这款智能网联汽车量产后，将在包括中国在内的主要市场开展L4级自动驾驶车队测试。

　　宝马相信，自动驾驶将有助于减少交通事故和降低拥堵，使更多的车上休闲娱乐变为可能。而宝马集团也相信，驾驶者将始终拥有接管车辆的优先权，自动驾驶不会让驾驶乐趣消失，而是赋予它更多内涵。2016年，BMW VISION NEXT 100概念车就已经展示了这种愿景：未来的BMW客户可以自主选择轻松愉悦的“悦享”(Ease)自动驾驶模式，或者自主操控的“悦驾”(Boost)主动驾驶模式，驾驶员将成为“终级驾驶者”。

　　“数据驱动研发”，宝马集团以高效及严谨的研发保证自动驾驶的安全性与可靠性

　　2017年，宝马集团开始进行规模化L4级自动驾驶车辆测试，目前正在全球投入80辆BMW 7系进行L4级实路测试。在推出BMW iNEXT量产车前，宝马集团将进行500万公里实际道路测试以及2.4亿公里的电脑模拟测试，覆盖尽可能多的交通场景。测试采用苛刻的循环测试法——在测试任何一个新的或优化的功能时，那些已经验证过的其他功能也要进行再次验证，以此保证车辆的安全与可靠。

　　近日，宝马集团携手百度在内的十家合作伙伴发布《自动驾驶奉行安全第一》的跨行业白皮书，推动驾驶辅助系统和自动驾驶技术的跨行业标准化，再次证明了宝马集团安全至上的理念以及推动跨行业标准化的努力。

　　2018年4月，宝马集团就在德国慕尼黑建立专门的“自动驾驶研发中心”，可容纳约1,800名员工在此工作。宝马集团还采用了非传统的研发组织架构和敏捷开发方式。特战小组式的“功能团队”可独立或协同完成指定功能的开发、验证和成果交付，创新的工作模式降低了计划和协调的复杂度，提升了研发效率。