对于购买第一辆车的消费者来说，并不会特别追求动力和舒适性，而更加注重价格与品牌，对于升级换车的消费者来说，动力、操控、品牌等各方面都是需要考虑的因素。最近有朋友想换车问咖哥有没有推荐的车型，咖哥就给大家介绍一款入门级豪华品牌SUV，那就是国产后的华晨宝马X1，它在去年10月迎来一次小幅度升级，其表现如何，现在到底还值不值得买？我们一起来看。

2019款宝马X1在去年10月份上市，售价相比老款车型不变，而作为年度改款车型，新车主要针对车辆配置进行了一定的升级，并取消了原有的顶配xDrive25Li豪华版车型。

这一代的宝马X1车型，外观较上一代改动很大，像是一辆小号的宝马X5。前脸依然采用了宝马家族式双肾格栅造型，配合天使眼大灯，不让人陌生。

全系标配了LED日间行车灯，LED大灯除最低配车型外在其余车型上标配，双独立圆环的天使之眼，辨识度不错。

车身方面，2019款宝马X1采用了宝马最新的UKL横置平台，车头有着明显的缩短，后车门则有了加长，略有下沉的平直腰线成功降低了车侧视觉重心。车身尺寸长宽高分别为4565/1821/1624mm，轴距2780mm，铝合金轮毂造型与老款一致，不过在质感上有了很大的提升。

车尾并没有太大亮点，尾灯组与前大灯相呼应，整体看上去有立体感，并采用双边共两出的排气布局。

后备箱地台规整，可用容积为505L，电动尾门是全系标配，不过感应式尾门只有高配车型才有配备。

内饰整体风格变化不大，豪华感并不是很高，钢琴漆面的饰板容易留下划痕和指纹，好在各个按键区域清晰，操作方便安全。

中控台上部全部为磨砂软性材质，手感不错，而且不反光。方向盘不算大，跟以往宝马车型的方向盘相比稍细，没有那么饱满，咖哥觉得女性用户应该会比较喜欢。

双圆环仪表盘简洁实用，下方液晶显示屏有所升级，完全内嵌其中，无边框，但是由于面积小，可以显示的内容还是偏少。

两款高配车型配备了8.8英寸触控液晶大屏，其余车型则配备为6.5英寸中控液晶大屏，由于搭载了BMW云端互联系统，所以原厂并没有配备CarPlay功能，习惯于使用Carplay的用户则需购买时加装该配置。

变速箱排挡杆依然采用的是传统机械式排挡杆，作为一台30万级别的车型，并没有配备宝马标志性的鸡腿挡杆，略显遗憾。