这不就是台前期款的宝马320i(E90)吗？早年满大街都是，这两年都少见了，有什么可说的？但实在这台320可不是一般的宝马3系，在它的尾标处赫然贴上了Si标识。那么Si车型存在意义又是什么？这要从昔时宝马到场WTCC角逐前提及。按照FIA赛制划定，Super 2000组和Diesel 2000的参赛车型，必需满意以下几个前提，起首必需是2.0L排量，而且四缸限定转速最高不凌驾8,500/rpm，发念头的特殊技能以及传动体系上也做了响应划定，比方可变进气以及可变气门升程等都被克制使用，变速箱必需为6速序列或不改变齿比的手动变速箱。最紧张的是，划定了参赛车型的量产数目不能少于2,500台，而在其时就连宝马320i都不能满意其前提，而且即便是满意前提，相对其他竞争敌手，如许的参赛根本上风也并不突出。于是宝马便想要打造一台可以或许擦边儿切合FIA划定的车型，那么320Si就是基于FIA法则下的产品，为了切合2,500台的量产划定，320Si的产量被节制在了2,600台，可谓相称罕见。换句话说，它存在的意义和早年宝马E30 M3呈现的意义沟通。
那么云云稀疏的车型又是怎么来的呢？据他先容，这台车的前车主是中国的驻外大使，车子是由他在布鲁塞尔购置的，大使回国后在2011年由天津报关带回的海内，而其时海内正在执行国四尺度，以是这台前期款的E90也是国四排放，可谓是远渡重洋来到了中国，并正当地跑在了北京的街道上。
没有宝马标记性的天使眼，但对于如许一台特殊版本车型，宝马照旧为其加装了一套实用的M-TECH空力套件，使其和平凡版本的3系有所区别。除此之外，后期车主还对外观的一些细节举行了进级，比方M Peformen尾灯以及日本3D design前唇等。固然，在这台车外观中最为吸引眼球的则是这四只轮圈，而让更多人不测的是，这四只18寸的BMW Motorsport竟是320Si的标配轮圈！
图：从外寓目上去320Si的外观和平凡版320i区别不大，宝马原厂只不外为其加装了一套M-Tech空力套件。而在前保险杠下方，车主还选择了日本3D design为其出品的前唇。
图：车主也对这台车的外观举行了稍微改动，比方改换了玄色的中网，以及尾翼等。
图：E90的既视感不会由于改变角度而产生转变。
图：车尾部的标识赫然宣示着本身与平凡的宝马3系的差别。
