随着奔驰事件的逐渐发酵，事情也算是尘埃落定，有了一个好的结果。随着关店、取消授权、道歉、车主得到应有的补偿去的和解，这场奔驰的“漏油门”也算是了结了。

2019年，豪华品牌的“各种门”似乎接连不断，BBA三大阵营（奔驰宝马奥迪）似乎都不怎么好过，都“折戟”了。

奔驰“漏油门”刚刚解决，奥迪“毒车门”尚未定论，宝马又爆出大范围的召回！

其实汽车召回的事件历来都有，不是什么新鲜事。换句话说，也是厂家对消费者负责任的一种表现。

汽车召回制度起源于美国，起初是为了建立汽车安全法规。随着多年的发展，已经趋于完善。已经投放市场销售的汽车，由于种种原因，或是机械故障、或是存在安全隐患、亦有可能是不符合环保法规。汽车厂家有义务对其进行召回，维修、更换零部件，而这一切都是要免费的。

这本是一件再平常不过的事了。

而这次，豪华品牌宝马汽车非要来一次“大的”。

源引市场监管总局官方公告：

华晨宝马汽车有限公司及宝马(中国)汽车贸易有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自2019年8月30日起，召回以下汽车：

(一)华晨宝马汽车有限公司召回2014年1月2日至2017年10月16日期间生产的部分国产华晨宝马118i、218i、220i、316i、318i、318Li、320i、320Li、328i、328Li、330i、330Li、X1及ZINORO1E、ZINORO60H汽车，共计272880辆。

(二)宝马(中国)汽车贸易有限公司召回2000年4月5日至2018年2月21日期间生产的部分进口宝马116i、118i、120i、125i、130i、218i、220i、318i、320i、323i、325i、328i、330i、335i、340i、420i、425i、428i、430i、435i、440i、520i、528i、530i、535i、540i、550i、640i、650i、M135i、M140i、M2、M235i、M240i、M3、M4、M5、M6、X1、X3、X4、X5、X6、X5M、X6M及Active Hybrid X6汽车，共计87121辆。

中新经纬客户端查阅召回公告发现，本次召回范围内车辆的安全气囊装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。在安全气囊展开时，气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员，存在安全隐患。

嗯，加起来一共36万辆。

为什么说这次事件挺严重的？总共有这么几点原因：

第一，数量巨大。36万辆，关注汽车召回新闻的朋友可能会知道，一般的厂商召回不过几千辆，36万辆是闹哪样？

第二，覆盖范围太广。简单来看，2000年-2018年，你们的3系、5系、x1、x3、x5、x6等等车型，全有问题，小众的也一样逃不了。

第三，召回原因太臭名昭著。“高田气囊”事件可能大家有所耳闻，事件也爆发很久了，其他家该召回早都召回了，宝马为何现在才说？

简单说下“高田气囊事件”。高田气囊又称“死亡气囊”，指日本高田公司供应的汽车安全气囊启动时会爆裂金属碎片，会对乘客造成二次伤害，据报道，高天气囊10年内已经造成了100多人的死亡。

更可怕的是，有很多汽车厂家用的都是高田公司的气囊，包括宝马。而最最最可怕的是，高田气囊事件爆发于2009年，宝马公司也宣布在2014年与高田公司共同展开调查。

嗯？调查了5年才说？