随着高乐任职宝马集团大中华区总裁兼首席执行官，标志着宝马集团在中国正式开启年轻化管理层的策略。查看高乐以往的履历，1999年加入宝马集团；2004-2009年首次来到中国，担任宝马集团大中华区和宝马中国市场副总裁，负责中国市场的拓展；随后调往MINI品牌，先后担任英国市场及全球业务负责人，2015年再次请缨回到中国。围绕集团核心业务的成长经历，让高乐成为了宝马中国掌门的必然人选。特别是汽车行业面临转型，新四化加速发展的关键时期，高乐这位宝马“少帅”将担起宝马进入智能时代、绿色时代的创变者角色。

高乐自去年3月正式接任宝马在中国的掌门，并用“2+4”战略开启了宝马在中国市场发展的新篇章，在保证宝马和MINI品牌两大核心业务的持续增长外，也在加速A.C.E.S的发展进程，他更是本人深度参与了两家合资公司未来战略安排的谈判，使宝马在华的发展脉络变得愈发清晰。

任期第一年，成绩瞩目

深入合作，核心业务稳步增长

高乐表示，2018年的工作重心主要集中在“2”（即宝马和MINI品牌的业务发展），推进两大合资公司深入合作。首先华晨宝马方面，股东双方将延长华晨宝马的合资协议至2040年同时对华晨宝马的投资增加30亿欧元，用于新工厂建设和新产品的引进，进一步深化双方的成功合作。

长城MINI方面，光束汽车项目取得了突破性进展，从签署合作意向书、到核准公司名称、再到工厂项目落定，双方的合作以惊人的速度向前推进。

更值得称耀的是，在极具挑战的2018年，宝马实现销售、财务业绩的双增长。过去一年宝马售出的249的汽车中超过四分之一都来自中国市场的贡献。财报方面，2018年集团总收入达到974.8亿欧元，税前利润达到98.15亿欧元。

高乐认为支持宝马进行大规模投资的基础是核心业务的成功，而公司强大的盈利能力则是宝马可以大举投资的关键。整体来说，在高乐任期的第一年他交出了令人瞩目的答卷。

产品加持，高乐对中国市场信心十足

对于2019年，高乐明确表示了对豪华车市场，以及宝马在中国再创新高的信心。宝马今年将在中国市场推出25款新产品，包括21款BMW的全新或升级产品，其中，大型豪华车X7、新7系和8系将陆续上市，X2将迎来国产、全新3系将在年中上市，同时继续加强在新能源领域的优势。高乐说：“我们的目标是在整体车市继续盘整的大势下取得稳健增幅，并跑赢豪华车大势，实现中到高个位数的增长。”

聚焦A.C.E.S，加速新四化落地

谈到今年的工作重心，高乐强调自己将更加注重“4”（ A.C.E.S，即自动化、数字化、电气化、共享化）战略的推进。高乐说：“中国是我们全球最大市场，而且是驱动新能源汽车、智能互联、自动驾驶和汽车共享的引领性市场。我们的战略与全球战略一脉相承，除了在今天保持核心业务的成功，就是要切实加强在中国的本土化研发与合作，在2+4的框架下引领在新四化各个领域的创新和落地。”

对于下个十年发展（2016-2025年），宝马提出了“三步走”构想：到2018年完成第一阶段，通过密集的新产品投放，梳理在电动车领域的行业领导者地位；第二阶段（2019-2011年）是宝马的战略转型阶段，聚焦点除了巩固新能源的市场地位将更加注重自动驾驶领域。

电气化和出行业务率先布局，成绩显现

通过第一阶段的顺利完成，宝马在电气化和出行业务两大领域的布局已经初现成效。

去年，宝马在中国销售了超过2.3万辆插电和纯电车型，名列行业榜首。宝马作为中国高档新能源市场的先行者也是领先者，目前其电力驱动技术已经升级到第四代。另外，一直坚持自主生产电力驱动系统和高压电池系统，使电动核心技术掌握在自己手中。

同时，宝马第一个在国内建立了自己的动力电池中心，目前正在进行二期工程建设，为2020年在沈阳投产纯电动BMW iX3做好准备。该车不仅在国内销售还将出口国际市场，使沈阳成为宝马全球化的新能源生产基地之一。高乐介绍，BMW iX3正在北极圈内展开全面测试，上市计划按步就班。