正所谓无奸不商，缺斤少两、以次充优等举动我们已经见责不怪了。在汽车圈里多标功率的举动，信赖各人也有所听闻，并且如今这种征象还时有产生。不外，有些厂家不走寻常路，不仅 " 虚报 " 动力数据，并且现实输出还能让人欢心一笑。

近日，据外媒报道，美国有一家名为 "AWD dyno" 的店家，就将全新美版宝马 Z4 推上了马力机举行动力实测，竟然发明了宝马低报动力输出了……

据官方资料显示，美规的 Z4 M40i 搭载的 3.0T 直列六缸涡轮增压引擎，可最大输出功率为 382 马力，峰值扭矩为 500 牛 · 米。而在 AWD dyno 马力机上跑出了高达 373hp 轮马力，轮上扭矩到达 500 牛 · 米。为此，外媒做了一个反推算，就是假设动力传动体系丧失仅为 10％，这意味着这台涡轮增压引擎的现实功率数据应该是 410 马力和 633 牛 · 米。

因为美国市场对于排放量和油耗的限定，比拟欧洲的尺度要较一些，因此美规版本的 Z4 M40i 原厂输出比欧规要高。不外，虽然欧规和美规车型的动力体系险些一样，可是为了降低排放量，欧规车型应该有加装了微粒过滤器和分外的三元催化器，假如纯真换上美规引擎附件或者引擎电脑，生怕也无法到达和美规车型完全沟通的动力机能。

而在本年早些时辰，就有人拿 Z4 的姊妹丰田 Supra 举行测试，测得其车轮上的功率为 339 马力、579 牛 · 米，而官方数据则为 335 马力，峰值扭矩 495 牛 · 米。

实在，宝马一贯对于车辆的马力数据不太诚实。此前，外媒媒 Car and Driver 在针对 M5 Competition 举行加快测试时，发明无论是尺度版 M5 或是 Competition 车型都可以或许在约莫 3 秒阁下完成 0-100 km/h 加快，要知道这但是一辆重达两吨的机能轿车。

别的，他们把一辆全原厂状况的 F90 M5 Competition 拿去举行马力机测试，M5 Competition 官方数据为 617 马力（尺度版为 600 马力），为了制止八速自排差别齿比造成的扭力加乘效果，他们以齿比为 1:1 的六档来测试马力，成果跑出了令人讶异的轮上功率 617 马力。同时思量到此刻的传动体系效率极佳，因此传动消耗的动力并不会太多，可是 Car and Driver 仍旧揣度 M5 Competition 的引擎净输出可能靠近 700 马力。

除了宝马之外，电车巨头特斯拉也有前车可鉴。此前汽车媒体 DragTimes 就测试了 Model 3 增程版车型。DragTimes 使用了一个 VBOX（非打仗汽车测试仪）对这辆 Model 3 的零到 60mph ( 英里 ) 加快时间以及跑完四分之一英里所需时间。