小时候，邻家小姑娘稚嫩的笑脸让你埋下了深深的情愫；一起上中学时，在阳光下甩着马尾辫，对你回眸一笑，让你感觉她像黄瓜味薯片一样青涩纯净；直至高中，虽然她没有像其他女同学一样开始化起妆容，但是简单的纯真依旧让你痴迷不止；但是大学过后再次相见，精致的妆容、性感的丝袜，让你不禁感慨“女大十八变”。

当我们不再是当年的我们，邻家的小女孩也不再是当年的小女孩。其实，这句话放在汽车圈也是一样。从3系开始国产进入大众视野开始，E46、E90、F30，再到如今的G20，大多数男人心中的那个“她”也一直在改变。

上周六，全新一代（第七代）宝马3系正式上市，当晚上市的6款先期走量车型——325i和325Li，售价区间为31.39-36.39万元，在内外全方面升级的情况下，其价格相对于老款车型竟然几乎持平，考虑到物价上涨和通货膨胀，这个价格还真不是一般的“香”。

上市之后不久，《车壹圈》便来到到天津武清V1赛车场，对这款代号为G28的宝马325Li M运动耀夜版进行试驾了一番，看看众多男人心中魂牵梦绕的“她”到底有哪些改变？

更舒适！但初“芯”不改

尽管经历了换代的革新，但是初“芯”不改。动力部分，325Li继续使用B48 2.0T低功率版本发动机，最大功率184马力，最大扭矩300牛·米，传动部分仍然是来自采埃孚的8速手自一体变速箱。单从参数表现上来看，相比上一代的F35提升了30牛米的最大扭矩。

虽然动力系统上的变化没有那么“惊天动地”，但其整车结构上还是发生了不少调整。整车重心降低10mm；车身刚性整体提升25%，底盘局部刚性提升50%；前轮距加宽52mm，后轮距加宽27mm……至于前后轴的重量分布，依然保持了50：50，以至于让圈哥对其赛道的表现充满期待。

从休息圈缓慢驶入赛道，圈哥使用的是COMFORT模式，方向盘很轻，油门响应很灵敏，轻柔的换挡动作也让我差点忘记变速箱的存在。步入赛道后，切换至SPORT模式，当全力加速的时候，并没有感受到明显的换挡冲击，当转速超过3500rpm时，还能感受到后续的动力储备，这样的感觉是F35所没有的。

说到这里，圈哥觉得有必要提及一下主驾这个丰满的“丁字裤”造型方向盘，其握环之粗壮实乃业界罕见，不过握感还是十分不错的。赛道一整圈有14个弯道，在劈弯的时候，可以感受到转向的精准程度一如既往。

比较遗憾的是，新车后桥取消了防倾杆，但是从实际体验来看，车身进入的弯道姿态并没有特别夸张，侧倾表现也处于比较合理的状态；而且车头的响应速度和车尾的跟随性并没有因为加长而大打折扣，标杆依旧是标杆。

下完赛道之后，为了让我们感受到新车在舒适性方面的提升，活动方还特意安排了从天津到北京的常规路段试驾。这一次，圈哥特意选择了坐到后排。不得不说，在加长110mm的轴距之后，后排空间确实提升不少；再加上座椅填充物厚度增加20mm，乘坐舒适性也得到了不小的提升，有点向5系靠齐的感觉。