2019年6月25日（慕尼黑上午10点半，北京时间下战书4点半），首届“宝马集团#NEXTGen将来峰会”在德国慕尼黑的宝马世界正式进行。

此次峰会，宝马为我们带来了6款量产产物+2款观点产物+2个品牌战略，揭示出了十足的诚意及信念。

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观点产物重塑运动品牌形象

本次将来峰会上，除上海车展表态的iNEXT车型以及NEXT 100观点车外，还公布了Vision M NEXT观点车和Motorrad Vision DC Roadster观点车，通过一台跑车一台摩托车，揭示将来的出行科技以及对于将来驾驶兴趣的解释。

宝马Vision M NEXT观点车许多人认为是宝马对将来汽车电气化和主动驾驶新理念新解释，说的不无原理。但烽子认为Vision M NEXT观点车让我第一时间想起来M Power曾经的当家旗舰M1，而此次Vision M NEXT公布的意图很明确：

在高度电气化的期间，依然要保持初志，尽力营造原始纯粹的驾驶兴趣。

外观上，Vision M NEXT观点车更像是一台致敬车型，却又略微差别，楔形车身与大量撞色的设计，复古且前卫，而主体银灰的色调又表现了浓浓的科技风。

大面积造型元素以及色块的运用，使Vision M NEXT观点车带来了极强的视觉打击感。

开门的造型，一眼就能察觉它与宝马电动旗舰i8有着千丝万缕的接洽。

极简的设计、环保的选材，成为Vision M NEXT观点车内饰的主旋律。由大块HUD构成的“无边框”仪表以及游戏手柄造型的偏向盘，与周围简约的造型形成强烈反差，也时刻在夸大驾驶才是Vision M NEXT的主旋律。

动力方面，观点车使用一台4缸汽油发念头直接驱动后轮，于此同时，在前轴和后轴各有一台电念头，可在纯电状况下实现后轮驱动或者四轮驱动。

在两种能量情势的配合感化下，最大输出447kW（600HP），百公里加快将在3秒内完成，纯电驱动下，这辆跑车可续航100km。

讲完四轮，我们再回到宝马的另一个主业：摩托车，在电气化大行其道的期间，宝马对于电动摩托车是否还如燃油车一般，有着奇特的理解呢？

谜底是必定的，宝马试图通过几个要害词表达本身奇特的电动化理解：

小型化、一体化、轻量化。

因为与汽油机布局上的差异，电动摩托尺寸最大的部件并非电机而是电池。

因此宝马在结构上做出了调解，将电机与电池整合，电池组放在了此前发念头的位置，而电念头则位于电池之下，输出动力。

车身姿态接纳了前低后高设计，而且由于电池的存在，车身侧面的整合度更高，更像是一个整体。

同时全车也接纳了轻量化思绪，大量的碳纤维零件也让整体机能获得进一步晋升。

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周全进化的家族产物

作为此次全新公布的量产车型，烽子将从3个差别的尺寸等级举行先容。