日前，有外媒称宝马在海外公然展示了其L4级主动驾驶技能。据悉，本次公然展示的L4级主动驾驶车辆基于第六代7系车型打造，可实现用户通过智能手机召唤车辆，并主动驾驶至指定目的地。

从外媒放出的图片来看，除了当前7系驾驶辅助体系需要的毫米波雷达与摄像头外，展示车车顶四角均新增了传感器，用于越发准确的辨认路面、周围情况与信号灯信息，同时外媒暗示，宝马集团正鼎力大举开辟具备进修能力的情况辨认技能，以确保主动驾驶车辆在都会路况的宁静行驶。

值得一提的是，宝马主动驾驶技能将各传感器网络到的信息上传至云端，并通过云计较举行数据处置惩罚，不仅云云，用于展示的7系还可联合GPS传感器和舆图数据，自行节制转向与车速。

如图所示，展示车的全液晶仪表内，已可显示交通讯号灯与门路限速标识的反馈信息，并综合处置惩罚各项信息及车辆行驶状况。

除了智能手机召唤车辆外，后排搭客还可通过显示屏与中心的“平板电脑”与车辆举行互动，且该主动驾驶体系需要搭客系好宁静带后，才能进入事情状况。别的，后排显示屏中也集成有娱乐体系。

近况与愿景

自2011年以来，宝马先后于德国A9高速公路和2017CES上展示其主动驾驶技能，并联袂疾驰举行深度互助，二者将共享软件资源，鞭策主动驾驶汽车范畴行业尺度落地。陪同宝马在中国上海的研发中间完工，并打算在以色列成立主动驾驶研发中间，相干技能的开辟、测试、量产之路也将稳步前行。

眼下，宝马在2018年5月已得到上海市发表的智能网联主动驾驶测试牌照，作为首家在中国拿到路试允许牌照的海外车企，该集团将基于海内路况睁开对主动驾驶相干技能的测试与研发事情。而融入“本土化”元素，不仅表现在投放海内市场的新7系、新3系等产物层面，在软件与技能开辟范畴，宝马也将进一步加码“中国化”。

需要申明的是，打算于2021年投放市场的iNext车型，将具备可在高速公路上“出手”的L3级主动驾驶能力。至2024年，宝马将正式量产L4级主动驾驶，让高速与都会路段的主动驾驶成为实际。

车云小结：

无论是对外展示L4级主动驾驶，照旧前几日“宝马集团#NEXTGen将来峰会”上，宝马将ACES进级为“D+ACES”，作为全球知名的传统车企，宝马拥抱将来出行的速率足以让敌手汗颜。而在电动化、主动化范畴，宝马的阶段性结果也将慢慢落地，同时诸如宝马与疾驰、本田与通用、公共和福特等“巨头联手”，或将成为将来的局势所趋。