3月6日晚，长安旗下一款极具话题性的新车在三亚正式上市，13.69-16.99万元的售价区间不算低，但这并不是这款车最吸睛的爆点，极具争议的外观内饰设计才是这款车吸引消费者的“杀手锏”，它就是长安CS85 Coupe。
长安CS85 Coupe的外观和宝马X6有着极高的相似度，“抄袭”成了CS85 Coupe上市后最火热的标签，甚至有媒体直接将其表述为“国产X6”。对于长安CS85 Coupe设计上的争议，青橙汽车致电了长安汽车品牌公关部经理王晓玲，截至发稿时未得到对方答复。
在CS85Coupe上市后，青橙汽车随即对一家长安汽车4S店进行了探访，据悉这已经不是长安第一次被诟病有“抄袭”嫌疑了，以其引以为傲的“蝶翼式”家族设计为例，在设计上长安“蝶翼式”中网和雷克萨斯无限符号的“纺锤形”中网有着极高的相似度。
在内饰设计上，“宝马看了会沉默，标致看了会流泪”。长安CS85 Coupe的方向盘整体造型和新一代宝马5系几乎完全一致，换了车标根本分不清谁是谁。内饰的整体造型也能找到上一代宝马5系的身影。
如此高的内饰相似度，不禁怀疑长安是否是宝马在华的第二个合作伙伴。就当以为轮廓像就完了？在内饰的细节上，CS85 Coupe也是集百家之长，对开式的中央扶手箱，造型和宝马5系颇为相似。
中空物理按键和空调出风口的布局，和标志4008有着较高的相似度。
当你为这就完了的时候，长安CS85 Coupe的车内照明灯告诉我们故事还没有完。新一代宝马家族主打的“光翼”设计也在CS85 Coupe身上找到踪影。
除CS 85Coupe外，青橙汽车在展厅内发现其睿骋CC、逸动等车型都或多或少有着其他车型的影子。
此外，长安CS95外观和福特探险者似乎也有着微乎其微的关系，CS95的内饰和丰田皇冠说不清道不明的神似。
汽车的设计和研发大抵是不同于手机这类电子产品的，其研发周期长，基础设施要求高，通常要经过长达4-5年的周期才可以最终定型一款新车。而自主品牌在上世纪90年代才算是真正开始“造车”，一穷二白的年代，“仿造”、“逆向工程”便成为了捷径，但是到了2019年的今天，“抄袭”这种噱头早就不应该称为车企在整车设计中所考虑的时候，长安却依旧义无反顾的在这条“模仿”的道路上加速，回想当年“抄袭”丰田混日子的吉利走出了和沃尔沃共同开发的新模式，一直被诟病外观“土掉渣”的比亚迪找来艾格换上了Dragon Face。从2018年全年累计销量来看，长安集团共销售汽车213.78万辆，同比下滑25.6%。
寄希望于CS85 Coupe在年轻消费者市场取得突破的长安将面对吉利星越的挑战，其原创度较高的设计和来自沃尔沃的整车技术势必会对长安CS85 Coupe形成威胁。
