另外，拥有更大尺寸的双肾型格栅、两侧更夸张的保险杠造型看起来更偏向X2、2系旅行这些更高更大的家伙，尤其是略微倾斜的大灯保险杠造型、侧面俯冲感格外明显的腰线，都增加了它的纵向立体感，而不是像包括3系在内的主流轿车那样主要做横向拉伸。

车内使用的同样是宝马最新的内饰配备，与新一代3系非常类似，中控加液晶仪表可以提供最大10.25寸的双屏组合，还可以选装首次搭载的9.2寸大面积抬头显示。中间的档把区域也与之前大相径庭，最新造型的电子档把、圆形iDrive旋钮等实体按钮比原来都高级了太多。

ACC自适应巡航、前方碰撞预警、车道保持、变道辅助、盲点监测也都可提供，而且还搭载了目前在宝马i3s上才有的ARB技术。ARB技术可以与DSC动态稳定控制系统协同工作，以降低车辆过弯转向不足的情况，提高驾驶的操控。宝马还首次为1系增加了宝马数字钥匙功能，通过手机APP就可以完成对车辆的解锁。

所以，这一代车型的外观设计相比之前革新得更加彻底，给我们感觉与前两代拉出了更大的差距。如果说原来的1系给人感觉是一种圆润之中的运动感，那么现在则是一种年轻张扬的主流派。虽然这从消费者审美的角度来说需要多一点时间适应，但可以与奔驰A级、奥迪A3有更好的区分，更容易给人留下深刻的印象。

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