松田被比喻“东洋”宝马，变速箱传动效率比采埃孚还高，本田也行

国人有时很诙谐，常常去“好比”一些人和事，好比说汤显祖是东方的莎士比亚，另有人比喻本田是贫民的宝马，也有人说马自达才是贫民的宝马，真不知车跟贫民是怎么接洽在一路的。

本田和马自达都是日本品牌，和宝马本没有任何的关系，就是有人要往宝马身上蹭，那它们有形似的处所吗？

本田是世界上最大的摩托车制造商，本田宗一郎领导他的团队把收购的一批军方小型发念头举行改装后，让自行车酿成摩托车。

厥后宝马也有了摩托车，宝马第一款摩托车是R32。销量不错名声大噪。本田和宝马都是发念头专家，再厥后本田和宝马功率都获得了晋升，动力到达了100匹马力以上。

宝马优化气门，发念头功率凌驾100匹马力，它用在E46M3上，这就是3.2升直列6缸自吸式发念头的雏形。发念头进宇量增大，动力就会更强。

厥后的宝马3.0、4.0发念头独有鳌头，6年连任冠军称呼。在天然吸气发念头的研发上，宝马和本田都是独树一帜，各有特色。

马自达被人们称为东洋宝马，日语叫做松田，首创人是松田重次郎，松田的日语叫Matsuda，这也就是马自达中文名的由来。

Mazda象征光亮和但愿，也代表善良。和宝马一样操控也一直是马自达的寻求，东洋宝马的称呼可能跟马自达寻求操控性和驾驶兴趣有关。

是以打造运动型轿车为主的宝马的影响力那不消多说，底盘轻量化水平也很高，对于质料的要求也比力严酷。

本田部门车型，马自达部门车型以及宝马，都是后悬挂用多连杆的设计，在这一方面险些没有什么区别，但马自达和宝马在底盘调校方面做得更好一点。

宝马使用的质料更轻，更珍贵。如铝合金，铝镁合金以及碳纤维质料等。马自达优于代价卖得低，为了降低成本，选用的质料会差不少。

这也是马自达为什么会比宝马自制的缘故原由地点。宝马和马自达变速箱调校程度根基相称，不同不是很大。不外作为运动型轿车，除了底盘的品质外，还要看发念头的输出功率，变速箱的流畅平顺。

马自达的压榨天然吸气程度，是相称高的，但马自达运用的道理与本田、宝马照旧有所差别，马自达的发念头今朝在海内的车型，没有涡轮增压发念头，而且一直使用转子发念头。

马自达和宝马在驾驶以及操控上更靠近。马自达和宝马接纳的变速箱都不是本身出产的，但变速箱功效都施展到了极致。

马自达6AT施展的能效甚至比宝马还要横跨一个百分点。马自达在爱信精工6AT变速箱的基础上，增长了液力变矩器锁止规模，传动效率获得了增强，效果很是明明。

宝马使用采埃孚8AT，也举行了再次优化，虽然传动效率也到达了92%，但比拟马自达6AT的93%，照旧差一点点。

海内许多伴侣都常常会说一句话，坐疾驰开宝马，宝马的操控性和运动型是业界口碑载道的，驾驶兴趣无话可说。

马自达同样也是夸大运动和操控的，在日系车里没有哪一款车可以同它相媲美。人马一体的理念，确实表现得相称到位。