这次宝马一共公布了四款车型，别离是全新BMW M8 Coupe、全新BMW M8 Competition Coupe、全新BMW M8敞篷和全新BMW M8 Competition敞篷。
这款新车配备了BMW M 车系开辟的最强劲发念头。在全新BMW M8 Coupe和全新BMW M8敞篷中，接纳M TwinPower Turbo技能的高转速V8发念头功率为441kW/ 600 hp，在Competition车型中功率为460kW/ 625 hp。搭配8速M Steptronic变速箱，M xDrive四驱体系将发念头的动力传送到四个车轮上。
这个型号定制的底盘被调校地切合其特殊的需求。出格突出的底盘特性之一是新开辟的集成制动体系，M车型为驾驶员提供两种差别的制动感觉配置。M8将于2019年6月25日至27日在慕尼黑BMW Welt进行的宝马集团#NextGen勾当中全球首发。
在宝马集团位于法国南部米拉马斯的测试赛道，瑞典Arjeplog的冬季测试中间和纽伯格林的Nordschleife赛道以及其他赛道的麋集测试历程中，M8的动力，底盘技能和空气动力学之间到达了紧密的共同。从M8 GTE赛车的开辟中网络的经验也在调校历程中施展了感化。以极致机能为焦点的发念头，变速箱和底盘使新款BMW M8 Coupe和新BMW M8敞篷在3.3 / 3.4秒内从0加快到100km/h。全新BMW M8 Competition Coupe则仅需3.2秒，BMW M8 Competition敞篷在3.3秒内完成。
M8的高转速V8发念头提供了极为敏锐的相应，动力输出的转速区间极为宽阔。 发念头的双涡轮增压器位于气缸组之间的“V”位置，可以或许优化效率——增压空气间接冷却，以及燃油直喷体系，最大压力为350 bar。另一个技能亮点是横排排气歧管。
在全新BMW M8 Coupe和M8敞篷中，该发念头在1,800-5,600 rpm之间可提供750 Nm的峰值扭矩，而且在6,000 rpm时提供441 kW / 600 hp的最大输出功率。Competition车型中的动力单位可在5,800 rpm到达峰值扭矩，在6,000 rpm到达最大输出功率460kW/ 625hp。 这个V8发念头配备特制的安装架构，可与车身布局实现越发安稳的毗连。使发念头相应越发清楚，而且对切入的即时性和发念头声浪的传导具有努力感化。
无论是在都会路线的一样平常使用，照旧在赛道上大展拳脚，紧密的冷却体系始终确保整车最佳的事情温度。中央冷却模块的两侧是两个高温水回路，该体系还配备了分外的发念头油冷却器和自力的变速箱油冷却器。驰骋赛道带来的挑战反应在供油体系的设计中。油箱底有一个较小的腔室，当需要更大的供油量时，它会参与。分外的抽油阶段让油泵可以从小腔室供油。纵然在极度的横向和纵向加快度下，这也确保始终靠得住地供油。
M8配备了八速M Steptronic变速箱。驾驶员可以用新设计换档杆上的Drivelogic按钮从具有特定换档特征的三种模式中举行选择，以实现高效，运动或超等运动模式。
新款BMW M8车型令人沉迷的另一个因素是接纳基于后驱的M xDrive四驱体系。 M xDrive与Active M Differential之间的中央节制交互确保了发念头伟大动力的无损传输。通过配置菜单，驾驶员可以在默认的4WD和4WD Sport模式之间举行选择，从而将更多发念头功率转移到后轮。作废DSC（动态不变节制）之后就可以完全使用后驱，为经验富厚的驾驶员提供了纯粹的后驱驾驶体验。
全新BMW M8车型提供了奇特M气势派头的全新外观，纵然在极度运动的环境下也能实现无与伦比的偏向不变性。不管有多强的侧向加快度，车辆都能保持线性、精准的驾驶感。同时，在一样平常和远程恬静性方面，底盘也能满意豪华车客户的期望。
后桥还接纳了专门设计的部件，以满意高机能跑车所需的卓越操控和动力。 M系列的特制铸造连杆是M8车型相应敏锐的因素之一，而悬架和减震元件的准确相应则归功于抗侧倾杆刚性的提高。钢制X型支架和铝制横向支柱在后桥和车身之间实现更不变的毗连。
