实在对于我来说，有点傻傻的分不清，这旅行版和平凡版的区别，以至于修图的时辰，很是的疑惑，由于就2系旅行版而言，自己就是两厢车型，这会再来个旅行版的叫法，确实是无法分清晰。

在宝马各级别车型中，2系旅行车绝对是个另类的存在，它来自UKL前驱平台，同时在代价方面也比力亲民，这与我印象中那些属于宝马豪车范的车型，似乎有些差距。

虽然名为旅行版，但实在可以看做是大两厢车型，一线的BBA车型中，只有疾驰的B级车型的尺寸好售价和它处在统一档次上，但疾驰B级的空间体现要轻微逊色于宝马2系。

新款宝马2系旅行车在车头部门将中网格栅、前大灯进级为最新的家族式气势派头，实拍车型为最低设置。

双肾的中网依旧是那么的耐看，引擎盖上保留了隆起的线条，使得车头整体看起来越发时尚和年青化。

新款2系旅行车简化了设置分为4款，个中三款大灯均带有LED远近光大灯、透镜、LED日间行车灯，实拍车型为2系最低配，以是大灯为卤素光源，在我看来在宝马的车型上不该该云云。

通过外后视镜造型，穿过门把手的腰线，车顶鱼鳍式天线等细节，可以或许辨别出这是一台宝马2系旅行版外，前低后高的轮廓，颇似MPV的布局，却是为了空间出发，另外向后上偏向延伸的腰线，营造出一种俯冲的姿态。使得外观越发运动化。

玄色涂装的“B、C”柱，营造出一种无框式门窗的感受。加上玄色的车型行李架，使得整体看起来很是的年青化。

尾部的造型有点守旧，外寓目起来过于丰满，有点敦实的感受，运动感不是很强烈，但可以或许感受到它的尾部空间巨细的转变。

尾部的设计过于平庸，排气管为单边单出的造型，相对于一款准豪车来说，有点过于守旧了。

宝马2系旅行版的轮圈接纳16寸10条幅铝合金轮胎，轮胎的品牌为普利司通，型号205/60R16,速率级别92V。

鱼鳍式的天线是时下贱行的做法，后风挡上设计了扰流板，高位刹车灯和后雨刷埋没在扰流板的下方位置。

尾门上的阁下镀铬标识，为厂家品牌和扭矩标识。