“由来只有新人笑,有谁听到旧人哭!”虽然在汽车市场，不乏经典车型长盛不衰，但总体而言不论是新系列还是原有车系的换代改款，从来都是“新人”更受消费者欢心，而老旧款车型只能走上降价销售的结局。6月份的新车市场，带来的更多的则是换代改款车型，即便如此，依然看点十足。

全新宝马3系

都说“宝马的灵魂在3系，奥迪的精妙在A6L，奔驰的内涵在S级”，市场给于的评价足以说明3系在用户心中的地位，而在不久前的上海车展上，全新一代3系（长轴距G28和短轴距G20）也已正式完成国内亮相，或将于本月6月22日正式上市，售价或29.68万元起跳。

作为增加市场竞争力的标志性举措，国产豪华车的加长轴距的做法已经屡见不鲜，而据相关消息，此番3系量产将于5月份沈阳铁西工厂投产，并将长轴、标轴以及插电混动版车型并线生产以求得最高效的利用产能，在获得股权上的优势地位后，宝马自然比过去干的更卖力气。

颜值上的提升作为新款3系而言自不在话下，更为纤细明亮的天使眼大灯，更具视觉冲击力的中网与更具科技感的内涵相得益彰。尺寸上长宽高分别4709/1827/1424mm，相较于上一代车型长度增加了76mm，而轴距则增加41mm至2851mm，空间与操控如何取舍，做到平衡？新宝马3已然给出了答案。

比外观变化更大的是全新宝马3系的内饰变化，虽然没有出现X5车型上的水晶档把，但取而代之的档把立体感不俗，并且此次改款宝马听从了消费者的呼声，取消了备受诟病的机械手刹，整体设计更为运动，不失为宝马迷的最大福利。

动力上的丰富同样是全新宝马3系的一大亮点，318i、320i、330i、M340i完成了从1.5T三缸机到2.0T四缸乃至3.0T六缸机的覆盖，最大功率则分别为152Ps、209Ps、269Ps以及374Ps，匹配ZF的8AT变速箱，还提供xDrive四驱系统可供选装，较之现款2.0T 184Ps，270Nm的动力输出，自然会带来更多驾驶乐趣。顺带提一句液压减震器的完美运用，将3系在保证操控的灵魂不受影响前提下，最大的兼顾舒适性的提升，未来或将成为用户体验的重点。

大众Polo

在小型车市场，能够像大众Polo这般稳坐钓鱼台的车型并不多见，据上海车展亮相的全新一代大众Polo来看，与海外版车型保持一致的外观似乎并未带来太多的亮点，毕竟不是靠颜值吃饭的品牌车型。从相关渠道获悉，全新一代上汽大众Polo将于2019年6月18日正式上市。

要说变化，外观的整体造型比现款更加锐利，车身姿态也更加低趴，多边形大灯造型以及“Y”字造型的大灯内部是其为数不多的细节变化。尺寸方面，新车长宽高分别为4053/1740/1449mm，轴距达到2564mm，相比现款车型在车身长度和宽度上都有所提升，而高度则略微降低，意在营造运动感，迎合年轻消费群体的喜好，同时轴距增加了94mm令用户获得更大的车身空间。

内饰方面，浓郁的大众设计风格是全新Polo的一大特征，与其他大众车型一样，虽然在年轻化方面有所提升，但摆脱不掉的是大众“模块化”生产的后遗症。动力方面，1.5L发动机匹配5速手动或6速手自一体变速箱将继续服役。总体而言，全新Polo带来的变化有限，但承载大众之名以及多年的用户口碑积累，或将依然取得不错的市场表现，拭目以待。

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