2018研发占比7.1%超过奔驰奥迪，今年宝马将在中国投入21款新车

老规矩，我们先划一下重点。

周纯粼

全年投入68亿欧元用于自动驾驶和电动出行相关研发创新，相当于宝马集团总收入的7.1%（2017年：6.2%）

2018年，宝马集团全年销售249万辆，创历史新高

截至2018年底，宝马集团已累计向全球客户交付超过35万辆电动车，其中13万辆全电动车型，22万辆插电式混合动力车型

2019年底在英国牛津工厂生产的纯电动MINI 车型，以及2020年在中国沈阳生产并出口至全球的BMW iX3

2018年，宝马集团在全球销售超过249万辆汽车，而来自中国的贡献超过了四分之一

2019年，三款大型豪华车主力车型创新BMW X7、新BMW 7系以及全新BMW 8系将上市

2019年，全新一代BMW 3系将在中国投产上市

2019年将在沈阳投产BMW X2车型

下一代的3系GT车型将停产（要买的小伙伴抓紧，这一代是绝唱）

上周五，宝马集团公布了2018年的财务业绩。2018年，宝马集团在全球共售出超过249万辆汽车和超过16.5万辆摩托车，集团总收入达到974.8亿欧元，税前利润达到98.15亿欧元。

尽管市场充满调整，宝马集团仍然继续在产品、技术和生产领域投入大量资金，2018年宝马集团研发投入高达68.9亿欧元，重点聚焦自动驾驶和电动出行领域，以确保公司在创新领域的领先性。

宝马集团董事长科鲁格表示，“2018年，宝马集团的汽车业务经历了巨大考验，但仍实现了逆势增长。可以预见的是，在未来数月中，市场环境波诡云谲，挑战仍将存在。我们需要继续砥砺奋进，在逆势中实现业务转型。”

在2018年，持续不断的国际贸易冲突、新的监管规则（比如，WLTP，全球统一轻型车排放测试规程）等多方因素给市场带来大量的不确定性和业务成本的增加。

2018年宝马集团旗下三大豪华品牌BMW、MINI和Rolls-Royce全球汽车销量同比增长1.1%，达到2,490,664辆（2017年：2,463,526辆），创下新销售纪录。集团收入达974.8亿欧元，与上年基本持平。集团税前利润较上年略有下降，仍创下公司历史上第二的好成绩，达到98.15亿欧元。集团税前利润率达到10.1%，实现了原定的超过10%的目标。

负责企业财务的宝马集团董事彼得博士表示，“在企业转型与行业波动带来的巨大挑战下，投资者的信任对我们来说尤为重要。”

在产品策略层面，宝马集团于2018年在全球大型豪华车细分市场开启了强大的产品攻势。此外，宝马凭借BMW Vision iNEXT这样一款概念车向公众展现了面向未来的创新科技，这款车首次将宝马对于未来出行的愿景“A.C.E.S.(也即汽车行业‘新四化：自动化、互联化、电动化、共享化’）”的所有关键技术集于一身。这款具备自动驾驶智能网联功能的纯电动车将在2021年量产。

在全球布局层面，宝马集团在2018年宣布继续加大对中国——这一全球最重要市场的投入，进一步扩大在华投资，并决定在中国成立新的合资企业生产MINI品牌的电动汽车。

尽管2018年整体市场环境不够乐观，宝马集团仍然继续在产品、技术和生产领域投入大量资金，以确保公司在创新领域的领先性。

2018年资本支出为50.29亿欧元，同比增加了7.3%（2017年：46.88亿欧元）。资本支出比率由2017年的4.8%上升至5.2%。投资内容包括在斯帕坦堡、丁格芬和慕尼黑工厂投产新的车型，以及兴建墨西哥工厂。同时也考虑到目前汽车行业面临的多重挑战，宝马集团已经采取措施减少复杂衍生车型开发，比如，尽管市场对BMW 3GT(BMW 3 Series Gran Turismo)需求较高，但公司将不会开发后继车型。

在研发方面，公司的投入仍在按规划进行。2018年宝马集团研发费用明显高于上一年，达到68.9亿欧元（2017年：61.08亿欧元；+12.8%）。因此，去年年度的研发支出相当于宝马集团总收入的7.1%（2017年：6.2%）。这些研发投入除了用于加速推出新车型，投资重点还聚焦于自动驾驶和电动出行等面向未来的创新领域。

在电动出行领域，宝马集团在2018年再次巩固了其作为电动汽车领域先驱和市场领导者的地位。截至2018年底，宝马集团已累计向全球客户交付超过35万辆电动车，其中13万辆全电动车型，22万辆插电式混合动力车型。