未来五门版M8 GranCoupe也会加入到M8车系中，毫无疑问宝马在M8上拿出了自己最新的看家本领，打造出更极致的驾控新旗舰，新车有望在年内正式发布，能有怎样的表现非常值得期待。

宝马官方首次发布了旗下最高级别轿车产品线8系中的顶级性能版本M8的测试车实车图片。虽然还覆盖着伪装，但我们都可以看得出这种伪装只是象征性的。

新车在外观上，沿用了M850i双门轿跑的基本风格，但在进气格栅、轮毂、后视镜、车身包围等方面都有着进一步的强化，显得更有攻击性。同时车尾双边四出排气和扩散器则标志着M系列的身份。

内饰方面，首次发布M8的纯液晶仪表盘，从图中我们可以看出新的仪表盘采用了与其他车型完全不同的显示样式，无论是整体布局还是细节参数显示都显得运动感十足。

从仪表盘中的信息可以得知，M8提供多种驾驶模式可供选择，包括M系招牌性的赛道模式。

全新中控区域将取消M车型的动力，避震，转向调节按键，更换为M Mode按键。该功能相当于宝马普通车型的驾驶模式选择界面，分为Road(公路)，Sport(运动)，Track(赛道)三个全新模式。此外可以注意到新增Setup按键，将原有动力，避震，转向调节按键都融入于此，更加便捷，同时还将加入刹车可调节系统，进一步为你的爱车个性化定制。

在公路（Road）模式下，全新M8所有的主被动安全功能都将开启，例如预碰撞防护，车道偏离预警等等安全功能。

运动（Sport）模式下，主动安全系统和驾驶员辅助系统将仅开放一部分，如仅显示限速提醒，超车预警，并且该模式下会禁止对转向和制动系统的干预，除了拥有制动功能的碰撞警告。此外全液晶仪表盘的显示也发生了变化，可显示的内容更加丰富。

赛道（Track）模式下，一切影响车辆“起飞”有关的功能将都会关闭，如DSC等，此外车辆还会关闭音响，iDrive显示屏等不必要的设施。

据悉全系M仪表盘将首先运用在宝马M8车型上，而其他车型未来也将有所沿用。

机械上，M8的另一个创新是采用了，轻量化的可变刹车系统。首先整个制动系统成功减重2千克，其次，制动力大小可以根据驾驶模式来进行调节，舒适模式和运动模式等有着不同的刹车脚感。车主还可以通过中控台上的按钮，对包括发动机、转向、悬架、制动和四驱等配置进行单项调节，以达到最个性化的驾驶需求。可自由切换后驱和四驱模式的M xDrive系统也没有缺席。