宝马是豪车操控竞争的起源?这车已拉开和奔奥竞比低价的

  • 我要分享:

国内的消费者在购买豪车的时候首先想到的就是BBA的品牌汽车,其中奥迪的定位是价格较低,时尚的汽车。而奔驰的定位则不一样,其定位的都是豪华版的汽车,不论从哪个角度看,都是经典的豪车类型。而宝马属于夹在中间的品牌,也推出过不少的经典车型。比如说今天要聊的宝马1系,其拉低了进入豪门的门槛,起步价还不到20万,和跟奔奥实现竞比。

宝马是豪车操控竞争的起源?这车已拉开和奔奥竞比低价的序幕

其实大家都知道,在BBA中,宝马算是豪车操控竞争的起源,因为宝马以操控为名,而在所有车型的各项比拼当中,特别在奥迪A3将价格拉到20万以内之内,这款宝马1系也算是已拉开和奔驰奥迪竞比低价的序幕。那到底这款宝马1系有何亮点呢?以宝马1系三厢M运动版车型为例,来仔细看看:

宝马是豪车操控竞争的起源?这车已拉开和奔奥竞比低价的序幕

宝马是豪车操控竞争的起源?这车已拉开和奔奥竞比低价的序幕

宝马是豪车操控竞争的起源?这车已拉开和奔奥竞比低价的序幕

从外观上看,前脸还是两个绚丽的大灯组,加上双肾的设计感,这是宝马汽车独有的元素之一,但是这款车搭配了不少M的运动标识,车的侧面曲线依旧是精致又动感,相比之下,保险杠的设计反而比较夸张,而合身的红色不仅适合多数人,也很容易得到女性的喜爱。车尾部的车灯的造型帅气,看上去凌厉又充满了时尚感。其实这款车的外奥滚和之前版本的汽车相差不多,主要还是加入了M的标识,

宝马是豪车操控竞争的起源?这车已拉开和奔奥竞比低价的序幕

宝马是豪车操控竞争的起源?这车已拉开和奔奥竞比低价的序幕

宝马是豪车操控竞争的起源?这车已拉开和奔奥竞比低价的序幕

宝马是豪车操控竞争的起源?这车已拉开和奔奥竞比低价的序幕

内饰方面,这款车内饰的设计布局清晰简单,充满了豪华感,毕竟对于宝马这种级别的汽车来说,精致高端的配置是必备的设备,内部的方向盘的把握感很好,造型精致。中控上的悬浮式的屏幕大方又张扬个性,当然这些都是宝马车的基本配置,同时还有手写输入,互联驾驶服务全面的升级,以及配合M主题的变化等设备。也有很多是M 版车型专有的设计。

宝马是豪车操控竞争的起源?这车已拉开和奔奥竞比低价的序幕

动力方面,这款车的动力分为了两个版本,一个是1.5T的,最大功率为100kw,峰值扭矩为220,匹配了6速手自一体变速箱,还有一款动力用的是2.0T的发动机,最大功率为141kw,峰值扭矩为280牛·米。其实宝马的动力系统完全不用太过担心,尤其现在的M版本也算是升级了。而宝马车的体验感,内部的舒适度,各种配置综合在一起,都属于比较符合现代消费者审美的类型。

宝马是豪车操控竞争的起源?这车已拉开和奔奥竞比低价的序幕

综合来说,这款车的外观比较新潮帅气,内饰的精致感也不错,动力的表现也很好。只是在普通版的汽车上多加入了M的套件。就去年的销量来看,宝马也依然是夹在了奔驰和奥迪中间,而这款车看似最低价,但其实也是肩负着拓展更多年轻用户的使命,要知道,一般的朋友第一辆车买了什么品牌,可能一辈子都会继续买这个品牌,宝马1系就是有这样的引路作用。