全新一代路虎揽胜极光

全新路虎揽胜极光的长宽高分别为4371/1904/1649mm，轴距为2681mm。整体车身尺寸相比现款车型变化不大，在轴距上加长了21mm。尽管新车在轴距方面略有增加，但车内空间向来都不是这款个性SUV的强项所在，在中型SUV领域并不占优势。

宝马X3

宝马X3的长宽高分别为4717/1891/1689mm，轴距为2864mm。虽然其并没有进行国产化加长，但是其空间表现足够满足日常家用，比全新揽胜极光要好上不少。值得一提的是，X3的后排靠背角度可以进行相应调节，也更具实用性与舒适性。

空间小结：两车都定位于中型SUV，但它们的车身尺寸相比同级竞争对手均不占据太大的优势。相较而言，宝马X3的整体空间表现以及乘坐舒适性都要优于全新一代路虎揽胜极光。

全新一代路虎揽胜极光

动力方面，全新一代路虎揽胜极光采用全新捷豹路虎发动机家族——英杰力系列的2.0T发动机，其最大输出功率为249马力，峰值扭矩为365牛·米，与发动机匹配的是9挡手自一体变速箱。值得一提的是，全新一代路虎揽胜极光还将提供配备48V轻混动力系统的车型。据悉，英杰力即将推出1.5T三缸发动机，未来其是否会搭载在全新路虎揽胜极光之上，目前还不得而知。

宝马X3

动力方面，宝马X3全系搭载2.0T发动机，并且拥有低、中、高3种动力调教；入门版的两款车型发动机型号为B48B20C，其余均为B48B20D。在这其中，高功率发动机的最大输出功率为252马力，峰值扭矩为350牛·米。低功率发动机的最大输出功率为184马力，峰值扭矩为290牛·米。传动方面，全系车型均匹配8挡手自一体变速箱。

动力小结：动力方面，揽胜极光除了2.0T动力以外，还提供48V轻混动力可选。宝马X3则全系搭载2.0T发动机，并提供低、中、高3种动力调教，两者的动力选择都相对丰富。小智未试驾过全新一代路虎揽胜极光，不过全新宝马X3出色的操控体验倒是在同级别豪华中型车之中占据一定优势。

随着主流消费群体的日渐年轻化，市面上标榜运动与个性的车型如雨后春笋一般层出不穷。单看这一方面，前代的路虎揽胜极光无疑就走在了大多数产品的前列。

2011年，路虎揽胜极光在国内面市。凭借着忠于概念车路虎LRX的设计理念以及自身较强的产品实力，曾一度加价难求，市场表现非常抢眼。在2015年，极光也迎来了国产，产品竞争力得到进一步提升。但是近几年来，面对着越来越多强有力对手的冲击，极光也慢慢变得“黯淡”。

全新揽胜极光经过换代之后，不仅外观更为年轻与动感，内饰方面的提升也非常明显。虽然空间方面仍是它的一个短板，但这同时也是它的个性与特别之处。如果未来定价合理，小智相信它能够吸引到一批追求豪华、时尚与个性的年轻消费者。

这代宝马X3的变化也是相当明显的，虽然它没有选择进行国产化的加长，但是它在舒适性与运动性方面则做到了一定程度的平衡。国产化也使得这代宝马X3相比上代的进口车型拥有更加亲民的售价，整体也具备出色的市场竞争力。自上市以来，这代宝马X3整体市场表现不俗，每月也位列高端SUV销量排行榜前列。